日前，广汽传祺GPMA平台打造的首款轿车影豹正式上市，共推出4款车型，指导价为9.83万-12.80万元。
作为一款性能轿车，广汽传祺请来了刚刚在东京奥运会百米赛道跑出9.83的新亚洲纪录的苏炳添作为影豹的代言人，显而易见，速度将会是影豹的最大杀手锏。
“官方零百加速仅需6.95s，动力表现远超同级。”可以说，影豹的确有让人注目的实力；同时，也不难看出影豹有着与思域相当接近的定位。
那么，广汽传祺影豹的真正实力到底如何呢？近日，车邦德在广汽传祺中春路店对这款车进行了实拍。
外观：硬朗霸气
刚刚上市的广汽传祺影豹是一款全新的紧凑型运动轿车，新车提供了运动（中低配车型）和战机（高顶配车型）两种造型设计。本次实拍车型为战机造型设计。
实拍车型前脸部分机翼X型的设计布局，底部扩散器与车身采用撞色搭配，全系标配一体式LED大灯，不仅辨识度极高，而且看上去十分硬朗霸气。
车身侧面采用了笔直的腰线设计和幅度更大的溜背造型，外后视镜和侧裙都加入了仿碳纤维饰板点缀，对降低风阻有贡献；另外，超低扁平比的轮胎，18英寸铝合金轮毂，搭配黄色的刹车卡钳，运动的感觉拿捏得很到位。
车身尺寸上，影豹长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，与思域相比，优势明显，不过大溜背造型不可避免地损失了一定的头部空间。
尾部造型的运动感同样十分充分，微微上翘的冲压尾翼搭配扩散式的底裙，双“L”型LED尾灯点亮辨识度很高，双边四出的排气管全部都是货真价实。
整体来看，运动因子是影豹这款车的精髓所在。
内饰：智能配置丰富
进入车内，影豹的运动性能依旧那么鲜明，内饰颜色上提供全黑、黑红、黑黄三种配色，分别对应不同的车身颜色，并搭配碳纤维风格饰板，进一步加强运动气息。实拍车型则为黑黄搭配。
坐进驾驶位，最吸引人的当属这款运动方向盘，直径不大、真皮包裹两侧增加了大面积打孔，提升手感，少量黄色元素呼应整体风格，且还提供了换挡拨片。
同时，方向盘两侧窄横辐中央布局小拨杆，增加了下方按键位，用起来还算顺手，左侧主要控制驾驶辅助系统。
实拍车型搭配10.25英寸全液晶仪表盘，采用了三圆盘的UI界面，中间显示转速和车速，左侧可显示包括加速G值在内的车辆功能信息，右侧主要为多媒体显示界面，区域划分很清晰。
同尺寸的中控屏搭载了最新的ADiGO智能网联系统，能够兼容腾讯、华为的智联生态，无论是功能丰富度还是操作流畅度都十分出色。
值得一提的是，影豹配备了“4+X”驾驶模式，除了上述三种常规模式，还有SPORT+（运动+）模式和DIY（自定义）模式。
在SPORT+（运动+）模式下，中控屏会成为另外一个性能专用仪表盘，显示机油压力、冷却水温、涡轮压力、变速箱油温和进气温度共五种信息，对于热爱驾驶的年轻消费者来说，，十分便捷。
为了迎合车内的运动风格，车辆的启动按键被设计在了挡杆前方，并以红圈点缀，两侧的调节按键也是拨杆式的，再次体现出了“战机”的设计风格；另外，实拍车型运动座椅采用皮质材质，主驾座椅支持6向电动调节。
可以看到，影豹在内饰、配置方面依旧为性能而生，不过整体设计还是对实用性有所妥协，同时保留了空调音量等实体按键，兼顾了科技感和实用性。
动力：搭载1.5T发动机 零百加速仅需6.95s
最后来聊聊动力。既然把本田思域作为假想敌，那么影豹在动力上显然是有底气的，新车全系标配钜浪动力旗下的第三代1.5T四缸发动机，最大功率与思域的1.5T一样同为130kW（177Ps），但最大扭矩却达到了270N·m，远大于后者的220N·m。
传动上，则匹配7速DCT湿式双离合变速器，综合油耗为5.7L/100km。在车身轻量化和弹射模式加持下，完成0-100km/h加速仅需6.95秒，不得不说，影豹在动力性能上的确有与思域一拼的实力。
另外，前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，也为影豹带来了更充分的侧向支撑和更精准的转向能力。
作为一款运动轿车，仅从官方数据上看，影豹的实力确实很强悍，配得上“运动”两字，本次作为静态实拍，动力部分主要以官方数据为参考，后续动态试驾后再给大家分享性能上的感受。
静态小结：对于年轻消费者而言，影豹酷炫的外观、运动风格的内饰、丰富的智能配置、强悍的动力都是吸引他们的因素，同时，大空间以及实用性上的表现，作为家庭用车也不失为一个不错的选择。
