今日，法拉第未来（FF）突然任命9名全球董事会成员，同时还将和PSAC（Property Solutions Acquisition Corp）合并，更有消息传出，FF将会在纳斯达克上市。贾跃亭要回来了？

波折的前世，命运多舛的法拉第未来

2014年，正值贾跃亭巅峰之际，乐视上市，乐视电视也是风生水起。而就在这一年5月，贾跃亭创立了法拉第未来（FF）。野心勃勃的贾跃亭，做梦也没想到自己将深陷债务泥潭。

2016年，乐视出现了资金问题，一直大刀阔斧进行“烧钱式”发展的乐视，被按下了暂停键。一直以来，乐视都是用大量的资金去开拓市场。无论是重金花钱造车，还是亏本卖手机，都成为了2016年乐视出现危机的伏笔。

2017年，招商银行向上海市高级人民法院提出，请求冻结贾跃亭夫妇的资产，这让贾跃亭的造车梦濒临破碎。7月下旬，贾跃亭直接所持乐视网股份被全部冻结。虽然FF91已经在2017年发布了，但始终没能上市。这也被网友戏称为“PPT造车”。当贾跃亭在国内被划为“老赖”后，不甘心的贾跃亭前往美国，继续拿着他的PPT，凭着他的三寸不烂之舌，在美国进行融资。

前途未卜，起起落落的造车路

都知道造车烧钱，FF更是如此。在恒大给FF率先资助了8亿美元后，这笔资金短暂缓解了FF的资金压力，但令人惊讶的是，仅仅4个月后，FF的资金链就又告急了。2018年，法拉第未来最有可能量产的一年，先后收到了恒大的投资，和一笔20亿美元的融资。可好景不长，在仅接受了恒大的投资4个月后，贾跃亭就赶走了恒大。以当时的情况看，FF要想实现真正的量产，还需要大量的资金。

2018年10月，面对巨大的资金缺口，法拉第已经在进行大规模的裁员了。伴随着大规模裁员，FF的高管也开始离开这家命运多舛的年轻公司。法拉第未来，一度到了崩盘的边缘。可这还不算完。

2019年9月3日，贾跃亭辞去了原CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官）。同年11月，贾跃亭向美国政府提出个人资产破产重组。这意味着，贾跃亭不再持有任何法拉第未来的股权。

柳暗花明，贾跃亭能否重返中国？

近日，法拉第未来又获得了1亿美元的融资，并将拿出9000万美元来改造位于加州的汉福德工厂。据洛杉矶商报报道，汉福德工厂预计将于年底投产，并具备日产10000辆的能力。

同时，法拉第未来还正在考虑和吉利成立合资企业，来完成法拉第未来在国内的生产制造。

更是有知情人士透露到，吉利集团已经表达了投资意向。吉利汽车计划向FF投资3000万到4000万美元。

这对于法拉第未来来讲，无疑是一件天大的好消息。钱到位了，随即，FF宣布任命9名全球董事会成员。看样子，法拉第未来的好日子应该是要来了。外网更是预计，FF最早将会在下周开启上市计划。一旦上市成功，FF回国发展的可能性还是很大的。

笔者在搜集资料的过程中，还发现，预计明年发售的FF91已经可以在官网进行预定了。

而预定的价格，则是5万元。你甚至可以在其官网运用网络技术，抢先体验到这辆预估价格超150万的豪华电动汽车。

如今小米都进军电动汽车市场了，法拉第未来，你在哪呢？

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