董明珠造车折戟，美的卷土再来 家电企业为何热衷于电动车

虽然最近几年格力和戴森接连在造车领域折戟，但是这并没有打消家电企业们的劲头，近日就有媒体报道称，美的集团新组建的机电事业群成为了其核心业务群，并且提出了一个关于新能源汽车制造的计划，这代表着美的集团确实已经把新能源汽车放到了未来发展的计划当中，不过令人感觉有点疑问的是，为什么美的集团要造车呢？

12年后，美的再度造车

美的集团其实并不是第一次进军汽车制造领域，实际上早在2003年，美的集团就曾开启过造车大业。2003到2006年，美的集团收购多家汽车厂商，并进行商业运营，但是到了2008年，美的集团的汽车业务就陷入了危机，经过内部讨论之后，美的集团就宣布暂停了造车项目。

这一次美的集团再度涉足汽车领域并不是一时兴起，而是做好了充足的准备。2020年，美的集团收购了合康新能后，将其与内部部门进行合并，成为了机电事业群，一跃成为了美的集团内部优先度最高的事业群。

更为重要的是，美的集团这一次并没有一上来就挑战难度最高的整车制造，而是选择了新能源汽车零部件，并将机电产品技术方面作为了主要突破口。

据悉，美的集团如今在国内外一共拥有10余个研发中心，员工数量超过1400人，在电机驱动系统、自动驾驶系统等领域有着一定的成果，并且与华为、宝能等公司有着密切合作，有相关人士表示，美的集团已经开始为宝能提供产品。

由此来看，美的集团在上一次造车折戟之后也是吸取了教训，从汽车零配件领域和与车企合作入手，显然要比自己单干更加合理。

家电企业纷纷瞄向新能源

家电企业开启跨界新能源汽车领域并不是一件新鲜事，早在美的集团之前，格力电器就曾涉足这一领域，2016年，董明珠就耗资10亿元，联合其他知名企业家，以总计30亿元的资金投入银隆新能源，但随后一系列事件导致银隆新能源陷入危机，格力造车路漫漫，几乎看不见前路。

2017年，戴森也开启了自己的造车路，并且计划于2021年推出第一款“与众不同”的新能源汽车，只不过到现在也是没有了什么声音。

即使有诸多家电企业的先行者们，在跨界新能源汽车领域时撞得头破血流，那么为什么美的集团还是要继续下场新能源汽车领域呢？

其实道理也很简单，如今的家电市场已经度过了人口红利阶段，正在处于下行时期，家电企业开始进行转型，而新能源汽车在过去几年的发展，再加上未来政策的加持，俨然成为了下一个风口，那么各大家电企业想要进军新能源汽车领域也就不难理解了。

新能源汽车的未来

汽车毕竟是一个系统较为复杂的行业，其实是需要庞大的资金和技术实力的，特别是在新能源汽车领域，更是需要非常先进的技术支持，对于家电企业来说，这可能就是技术转型之前最好的一次机会。

除了传统汽车商和一众造车新势力，家电企业也开始下场就证明了新能源汽车的未来，对于大家来说，影响最大的可能就是购买汽车时，要选择新能源汽车了，那么大家也需要做好相应的准备了，毕竟新能源汽车的价格还是挺高的。

那么对于大多数人来说，其实可以通过招商银行App的基金理财功能来进行财富的累积，它可以为大家提供一些合理的投资选择和理财建议，让大家可以更好地获益，从而为未来做好准备。