“华为造车”开局直接王炸？背后有何特殊意义？一文读懂

华为可谓是“市场风向标”，早前研发5G时，带动整个5G产业链相关板块的飞涨；而最近两天，华为一则消息不仅带动整个汽车板块迎来大涨，甚至还让上证指数打破了“419魔咒”。

4月17日，北汽新能源宣布搭载着华为Hi智能汽车解决方案的首款量产车型“极狐阿尔法S”正式上市。这意味着，华为从去年开始宣布入军的自动驾驶领域，终于开始进入量产化使用。

然而，华为带来的好消息不仅一条。在4月19日，重回线下的第十九届上海国际车展上，有一辆新车异常夺人眼球，那就是华为联合赛力斯推出的华为智选新产品——赛力斯华为智选SF5。

两天时间内，华为“下场造车”、“最强的自动驾驶技术来了”等消息传遍大江南北，股市显然也收到了这些消息，4月19日当天股市中，汽车股引爆行情，将前段时间一直低迷的股市都给带动起来。

更重要的是，4月19日一直被股民们称为“419魔咒”，指的是历史上每年的4月19日前后或者当天，上证指数都会出现大跌。

但是当天，由于华为造车的消息带动，上证指数收盘时的涨幅为1.49%，收3477.55点，成功破除该魔咒。

手机业务被美国影响后，华为转身就投入到汽车领域，然而并不是逃避，华为是想证明“金子无论到哪里都会发光”。那么华为此次入军汽车领域，到底有多大含金量？为何能有如此大的魔力呢？

先看看在极狐阿尔法S上的自动驾驶解决方案，目前从技术上已经能够达到全程由车辆自行判断路况，真正实现“自动驾驶”的级别。

并且，阿尔法S还首次搭载了华为激光雷达方案，一次性配上了3颗线车规级的激光雷达，能更加精准地捕捉地图信息，让自动驾驶更为安全。用网友的一句话来形容就是，“真正地解放双手双脚来开车”。

此外，阿尔法S还采用的是鸿蒙OS系统，目前虽然只支持24个应用，但相信未来在鸿蒙生态的完善下，能支持的应用软件将会继续更新。

而另一台赛力斯华为智选SF5，是首辆登录华为旗舰店的车型，起售价为21.68万元。根据官网信息来看，SF5搭载着HUAWEI DriveONE电驱动系统、HUAWEI HICar、HUAWEI Sound音频技术。

如此来看，几乎重要部分都是用着华为的技术，都可以称为是“华为自己的车”了。HUAWEI HICar为此车提供了优秀的人机交互体验，让车联网系统的应用得到全面的升级。

并且，在该驱动的支持下，纯电模式下SF5能够行驶150公里，城市内上班的日常通勤毫无问题。华为的这些技术，放到造车市场上与其他大厂对比，也能有着一战之力，让不少车友们都十分期待。

在前期小米、百度等各大巨头加入都造车赛道后，华为终于也是紧随其后，成功在赛道上留下自己的名字。由此看出，智能汽车已是大势所趋，从以往的“手机热潮”转换到“造车热潮”，相信更多大厂的加入能使得汽车技术加速得到核心升级。

并且国家对汽车行业也持续出台扶持、补贴政策，有不少人认为，当下正是国产企业在汽车行业上弯道超车的好机会。而这次华为加入汽车领域，想必会为其本身的手机业务以及芯片研发带来较大的帮助。小麦衷心希望华为能够再次完成突破，为我们的中国力量加上一个有力的“推进器”！