WEY摩卡，能否撑起魏派的豪华门面？

早在五年前，自主品牌SUV中杀出一匹黑马，就是WEY VV7。以长城老总魏建军的名字命名的高端品牌，一上市就引起了巨大反响。标配20英寸的轮毂，硕大的双边四出排气，让VV7月销过万也不是难事儿。如今的VV7可以用惨不忍睹来形容，其他自主品牌的崛起加上魏派车型的同质化严重，让VV7没有了任何亮点

此次上海车展公布的WEY摩卡就是VV7的继任车型。 作为长城咖啡平台的首辆量产旗舰车型，关注度还是非常高的。很多人也非常关心这辆车将来的售价会是多少，有没有亮点，能不能买？下面我们就来分析分析

摩卡的外观变化

摩卡的长宽高尺寸为4875*1960*1690mm，轴距2915mm，车身尺寸相比VV7大了一圈，但是轴距却缩短了35mm

摩卡的前脸跟VV7比起来，区别还是很大的。巨大的六边形中网，中间非常多的镀铬点缀，看起来也比较有质感。当然，这个中网的颜色在后期也是可以选配的。依旧是三条竖杠式的日行灯，不过在LED大灯里面加了蓝色点缀，更加有科技感

车身侧面跟VV7没有什么区别，不同的是摩卡换上了隐藏式的门把手，这个门把手实际使用方便程度因人而异。同时摩卡配备的是21英寸的轮圈，轮圈越大确实会更好看，但是如果坏了，后期的维护费用也相对来说比较高

来到尾部就会发现，原来VV7上的四出排气在摩卡上没有了，变成了隐藏式排气。 个人感觉，还是以前的四出排气，比较霸气。尾部的整体造型跟VV7一样是没有什么区别。总的来说，外观方面，摩卡的变化不大，主要就是前脸变得稍微大气了一些

焕然一新的内饰

内饰方面的变化还是比较大的。中控14.6英寸的巨大屏幕，这个屏幕外观还是比较能接受的，不像丰田上面放的那个大彩电，确实是有点难看。全景影像，影音等一些功能都集中在里面，显示效果还是很棒的

而下方的一个小屏幕则集成了空调调节，座椅加热，香氛系统等功能。虽说屏幕比较多，看起来更有科技感，但是触控操作没有实体按键更便捷。由于中控坡度的原因，下方操控空调的这个小屏幕反光比较严重，正常的驾驶坐姿看不清屏幕的内容，如果这个屏幕带个角度调节就更好了

仪表盘是做了一个下沉式的设计，并且仪表盘的面积比较小，只显示一些主要的参数

而更多的一些信息则是显示在AR HUD中，比如行人信息，路况，车速等等。这一套AR HUD目前也就奔驰S级在用，还是挺有科技感。更多的功能集中在了AR HUD中，不需要你低头去看仪表盘的信息。而AR HUD的显示正好跟你的驾驶目光在一条线上，虽说显示的信息比较齐全，但对有的驾驶者来说可能会显得比较晃眼，需要一定的时间去适应

方向盘采用的是双幅设计，两边集成了一些语音通话，音量调节等功能，但是功能区比较容易沾指纹。而档把也是采用了跟沃尔沃类似的水晶设计，整个中控看起来简约大气

车内只要是能摸到的地方都采用了皮革包裹，软硬也比较适中，座椅还采用了菱形缝线，提升档次感

动力总成有什么新变化

摩卡搭载的是E20N 2.0T发动机。最大马力214Ps，最大扭矩328N·m。发动机采用了米勒循环，热效率高达38%。并且摩卡采用了全球首款横置九速湿式双离合变速箱，搭配48V轻混系统。发动机在1500转就能爆发出最大扭矩，低扭阶段的动力还是很足的

驾驶体验好不好

从驾驶体验来看，有48V轻混系统的加持，摩卡的起步还是很平顺的，动力响应也比较迅速

这个九速湿式双离合的变速箱换挡很平顺，没有明显的顿挫感。如果你要超车，踩下油门降档的速度也比较快

整车的悬架调教还是比较偏软，在过一些比较大的坑洼路面时，车内没有比较大的颠簸感，但在过一些比较小的坑洼路面时，悬架的反馈还是比较清晰，给人一种底盘不紧实的感觉。据说摩卡的高配车型还将配备主动电磁悬架

摩卡的转向相对来说也是偏软的，比较适合女生，如果说想要追求驾驶乐趣，那可能这个方向盘给不了你太多的转向反馈

整车的NVH做的还是比较好的，在日常驾驶中，风噪，胎噪等一些噪音几乎可以忽略

科技配备够不够

摩卡主打的智能化在该车上也有所体现。摩卡搭载了8个毫米雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，据说后期高配车型还将搭载固态激光雷达。除了并线辅助，ACC自适应巡航等一些基础配置外，该车还配备了名叫HWA高速驾驶辅助系统。在高速巡航时，车辆会自动检测附近有无慢车，并在保证安全的前提下完成自动超车动作。摩卡配备的硬件支持L2+级别的自动驾驶。由于法律法规的限制，魔卡并没有开放太多的自动驾驶功能

优缺点分析

总的来说摩卡这款车还是不错。内饰用料比较足，配置丰富，外观相比VV7也更加年轻化，缺点就是底盘调教偏软，给人的感觉比较松散

写在最后

长城近些年给新车起名喜欢用一些新奇的叫法，比如大狗，初恋，还有这个摩卡。可能是这些名字比较容易被记住，或者说更能吸引市场关注度。但是如今WEY的销量惨淡，品牌关注度也在连续降低。吉利的领克，长安的UNI系列近年产品力不断增强，吸引了不少眼球

此次车展官方公布了摩卡的预售价，为17.98~22.08万。相比较VV7，这个售价还高了1万，不过这只是预售价，正式售价可能会低一点。但是跟长安的UNI-K相比，售价还是高了不少。作为WEY的旗舰车型，你认为摩卡是否能够稳住WEY的自主豪华地位？