全球首款激光雷达量产车，小鹏P5在家用智能化上有什么不一样？

近期小鹏P5开启了99元盲订，短短几天时间，预定量就过万了，足以看出消费者对小鹏P5的肯定，或者说消费者对此价位智能电动车的期待。

全球首款量产激光雷达车型

小鹏P5是小鹏家族第三辆量产车型，也是全球首款量产激光雷达车型。这车最大的亮点就是这两个车规级激光雷达，跟蔚来ET7不同，小鹏P5两个雷达被布置在车前两侧。

毫米波雷达是电磁波，而激光雷达是光束，并且主动发出光束再回收，扫描快，精度高，并且不受环境光，异物等影响，原理类似055大驱上的有源相控阵雷达。两颗雷达的前方覆盖面达150度，最远探测距离有150米。除此之外，还有5个毫米波雷达，12个超声波传感器，13个辅助驾驶摄像头加1个高精定位单元。这些智能硬件配置连大哥P7都自愧不如。

更加智能的XPILOT3.5智能驾驶辅助系统

小鹏自研的XPILOT3.5智能驾驶辅助系统也应用在了小鹏P5上。配合那么多的雷达，传感器，该车针对大部分的驾驶场景做了优化。除高速公路外，城市快速路，主干道，次干道，甚至红绿灯都能够做到辅助驾驶。

偏家用的外观设计

外观方面依旧是X Robot Face家族化设计，前后都是贯穿式尾灯。中网采用了主动进气格栅，能够根据车速等因素自动开关。侧面看，设计并没有P7那么激进，偏重家用车的造型，所以后排空间的话并没有那么局促。

更懂你的环抱式座舱

内饰才采用了环抱式座舱设计，依旧是新造车势力惯用的双屏策略，12.3英寸的全液晶仪表加15.6英寸悬浮中控屏，内置X mart OS 3.0系统，是同级别唯一搭载“全场景车载系统”的车型，该车更加注重智能语音交互，并且功能性和实用性大幅提升。

新车采用了淡紫色的内饰设计，搭配简单的中控设计，个人感觉还是比较简约温馨的。头枕也采用了航空头枕，两边可以内卷，包裹性跟舒适性更好。整车配备近1.5个平方的通透式天幕车顶，使得内部空间看起来更敞亮，没有压抑感。

移动的家庭影院

而小鹏P5主打的23小时智能第三空间也是该车的一大亮点。跟平常车型不一样，小鹏P5的前排可以向后放平，坐在后排就像坐在一张床上一样，再把前方幕布拉开，开始影院模式。除了家，公司，这辆车确实能提供不错的第三空间。男人下班不想回家，就喜欢在车里坐着，有了这辆车车，你现在可以躺着了！

热泵系统＋更安全的电池热管技术

而这车还搭载了很多人都不知道的热泵空调系统。相比于传统空调，热泵空调成本更高，制热效果更好，能耗更低，这对电动车来说是很友好的。在本来续航就打折的冬季，再开空调那续航就更不能看了。

整车还配备了智能热管控系统，能够使电池包处于最佳工作温度，缩短充电时间。无热蔓延的设计也能更好的管控车辆电池温度，增加安全性。

售价及市场分析

小鹏P5目前只是盲订，并没有公布正式价格。从小鹏P7的22.99万起售价来看，小鹏P5的起售价肯定会在20以内，顶配的价格可能比23万稍微贵一点。但是新造车势力都在铺自家的自动驾驶，除了厂家的路测以外，研发团队更需要的是用户大量的真实数据。只有数据给的足够，平台的算法才能更完善。所以不排除厂家用价格换销量抢占市场的因素。

写在最后

如今的新能源领域，可以说热点，流量都被新造车势力抢了过去，因为它们有更智能的科技，更先进的平台，更人性化的服务。传统燃油车的核心是品牌深入人心，而新造车势力靠的是不一样的创新和独特的体验。在智能家用车领域，在15-20万这个价位，能打的车型确实不多。小鹏P5的产品力目前来说是可以的，如果做好服务，优化，以后肯定也是同价位的强手。