2022款标致508L配置全面升级，标致终于醒悟了？

文：芝士驾道 原创：宁城

有些人天生就是主角，有些车同样也是主角。尽管这两年法系车在国内销量大不如从前，但很多车型依旧是人们讨论的热点。买不买是一回事，喜不喜欢又是另外一回事。就比如标致的508L，虽然这辆车销量远不如其他B级车，但是这辆车的粉丝一点也不少。

法系车之所以让这么多人欲罢不能就是因为它扎实的底盘用料，优秀的悬架调教，与众不同的设计以及非常好看的外观和内饰。但法系车卖得不好主要就是因为它的价格和配置。其实说价格太贵也不太准确，只是因为各个车型的配置的不合理才导致价格的不合理。在配置方面，法系车一贯遵循顶配以下皆丐版，标致508L这辆车同样也是如此。

但是这次不一样了，标致508L年度小改款增加了很多配置，再也不是之前的顶配以下皆丐版了。2022款标致508L将于9月份上市，新车依旧提供五个版本，与老款保持一致。但是在配置方面，新款508L将全系标配10寸中控大屏，1.8T三款车型将全都标配副驾驶座椅电动调节。

1.8T的驾控版和驭动版将增加道路交通识别，限速提醒，LPA车道保持，疲劳驾驶提示等主被动安全配置，1.8T激情版将增加ACC自适应巡航，高速紧急刹车，LPA车道保持辅助等功能。其实增加的这些主被动安全配置在老款车型上都是可以选装的，选装价格为3000元。如果新款车型上市之后，指导价与老款车型保持一致，那标致这次就等于变相的官方降价。

如果仔细研究，会发现标致508L的这次配置升级依旧不太走心。将近20万的车，只有顶配才有胎压显示。跟市面上所有车型都不同的是标致508L全系标配全液晶仪表，后排空调出风口，这些配置在其他品牌车型上都是中高配才有的。很多人说配置高不是挺好吗，虽说这些配置最低配就有确实很好，但是最低配车型的远近光源都是卤素灯，本来最低配还有一个獠牙形状的LED日间行车灯，但是在去年年度小改款的时候取消掉了。

全系标配10英寸的中控屏，对有些人来说确实是不痛不痒的配置，很多人迫切需求的一些配置依旧没有变化。就比如1.6T的先锋版和驾趣版依旧只有一个后倒车雷达，并且还没有倒车影像。最最关键的是很多人吐槽的最低配两个气囊的问题，2022年年度小改款依旧没有改变，最低配还是两个气囊。都这个年代了，市面上只有两个气囊的车屈指可数，更何况这是一辆B级车。所以说标致508L这次的年度小改款不太走心，多听听一些大众的意见没有坏处。

除此之外，很多喜欢标致508L的人当初看到这辆车引进国内的时候是比较激动的。但看到实车实际配置的时候，却有点失望。因为国产标致508L取消了海外版的无框车门，掀背尾门和狮爪尾灯。两次年度小改款，很多人也不指望无框车门和掀背尾门能够回归，就希望能够得到和欧洲版一样的尾灯，但是就目前来看，依旧没有改变。

除了上述所说的配置增加之外，新款508L在其他方面相比老款并没有明显的变化。獠牙形状的大灯，狮爪形状的尾灯，飞机座舱般的设计，依旧是那样迷人的外观和内饰。

动力方面依旧是1.6T和1.8T，最大马力分别为170Ps和211Ps，最大扭矩分别为250N·m和300N·m。1.6T车型匹配6AT变速箱，1.8T车型匹配8AT变速箱。一说到标致508L的这个发动机，很多人就吐槽这车动力不够，都20万的车型了，还不上2.0T。熟悉标致的人都知道标致的技术重心是偏向柴油机的，所以海外版的标致车型也大都以柴油机为主。尽管是这样，1.6T和1.8T的汽油机也被标致调教得炉火纯青，不看广告看疗效，这台1.8T到底怎么样，实际去体验一下就知道了。

虽然这次年度小改款没有达到很多人的预期，但至少标致在一点点的改变，很多人也不希望法系车就这样退出中国市场，因为在国内很少有像标致，雪铁龙这样的良心车型了。在买车的时候，你是否也考虑过标致的车型？这个品牌到底有什么地方吸引着你？欢迎在评论区讨论。