8月份汽车厂商销量排名：东风日产暴涨，比亚迪成最大黑马

文：芝士驾道 原创：宁城

日前乘联会公布了2021年8月份全国乘用车市场分析报告。从报告的数据中我们可以看出，8月份狭义乘用车的产量相比7月份进一步下滑，下滑2.7%。细分到具体车型上来看，轿车和MPV的产量保持不变，只是SUV的产量下滑比较严重。

产量数据

从8月份具体的零售批发销量数据分析来，汽车零售量相比7月份下滑3.3%，而经销商从主机厂的批发量相比7月份却增长了0.2%。也就是说终端市场，8月份实际交付的车辆比7月份多。而随着8月份主机厂产量的减少，势必会影响到9月份的零售和批发情况。

零售，批发数据

我们再来看看8月份的厂商零售排名。

8月份厂商排名

7月份厂商排名

从狭义乘用车的零售销量上看，前三名不再是大家认为的一汽大众，上汽大众和上汽通用。第一名和第二名的位置依旧没变，还是一汽大众和上汽大众。而第三名的位置发生了变化，由7月份的上汽通用，变成了8月份的东风日产。

一汽大众高尔夫

上汽大众帕萨特

在7月份的排名中，东风日产的零售排名还排在第六位，而到了8月份，跃居第三，这是令很多人比较意外。因为新一代奇骏的上市，很多人分析这辆车会对东风日产的销量产生影响。而从东风日产官方公布的销量数据来看，新奇骏8月份销量为9228辆，似乎并没有什么大碍。

东风日产官方数据

全新日产奇骏

吉利汽车排在第五名，但依旧是国产厂商中的第一。吉利汽车8月份的零售量为8.2万辆，其中星越L销量为10036辆。虽然和7月份一样，同为国产厂商第一名，但总体的销量相比7月份下滑了1万辆。

吉利汽车官方数据

吉利星越L

长安汽车排在第六名，依旧是国产厂商中的第二名。8月份的零售销量相比7月份下滑了1.3万辆。

长安系列车型

令人比较意外的是比亚迪汽车。在7月份厂商零售前十名中，并没有比亚迪的身影。而在8月份，比亚迪一跃成为第八。8月份销量同比增长88.1%，市场份额为4.6%。

比亚迪官方数据

比亚迪系列车型

既然有人进了前十名，那就得有人跌出前十名。比亚迪正是挤掉了长城汽车的名额。在7月份的排名中，长城汽车排名第十名。而在8月份的前十名排行榜中，已经不见了长城汽车的身影。长城在官方数据中也没标明8月份的具体数据，只公布了1-8月份的数据。

长城汽车官方数据

长城系列车型

从前十名的总体销量数据来看，基本上零售销量相比2020年8月份下滑都比较严重，其中最严重的是一汽大众，同比下滑38.9%，其次便是上汽通用，同比下滑35.2%。而比亚迪的数据是最亮眼的一个，同比增长88.1%，这也得益于比亚迪汽车供应链自给能力较强。

别克昂科威PLUS

目前汽车销量下滑的主要原因还是受芯片供给影响，各大主机厂芯片供应的生产基地主要集中在东南亚，而目前东南亚的疫情没有得到明显的缓解，所以芯片荒的问题，近期很可能也得不到解决。从终端市场来看，各个品牌的车型都出现了不同程度的断供情况，芯片产能恢复刻不容缓。