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时下上汽集团销量暴跌16%，尤其是上汽大众三连跌，足以让大众集团瞅准机会，再提加持合资公司股份要求，上汽集团极有可能步华晨中国后尘；

1、销量暴跌16%？

据上汽集团发布产销快报显示，其3月销量仅实现了558558辆，同比去年同期649511辆下跌14%，第一季度累计销量则为1533005辆，同比2018年3月的1822420辆下滑接近16%，足以让中国车市印钞机颜面无存（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

2、 靠合资车养活车企？

众所周知，上汽集团是中国最大车企集团，其2018年销量达到了705万辆，在全国汽车2808万辆总销量占比达到25%，但上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱销量三家合计销量达到了610.68万辆，约占集团总销量的86.6%，其自主品牌上汽乘用车则为70.19万辆，在集团总销量中占比不超过10%;

由此，上汽集团其实是一家靠合资车养活车企，但这种好日子似乎正在结束，因为从其第一季度销量来看，旗下3家合资车企销量都出现下滑，除了上汽通用和上通五菱分别为13.1%和25.41%，上汽大众虽然蝉联4年车企销冠，但依旧摆脱不了连续3月暴跌命运，导致第一季度合计销量同比下滑8.8%（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

3、大众截胡上汽机会来了？

在外界看来，上汽大众销量下跌，最高兴莫过于大众集团，因为它在2019年初曾表示考虑增加在中国合资公司股份，但却被上汽集团狠狠打脸，并称双方尚未就股比计划进行磋商，同时暗示它对合资公司拥有强大话语权，大众想增持股份基本没戏；

不过，上汽集团这种强硬做派，更像是打肿脸充胖子的把戏，尤其是当前上汽大众、上汽通用和上通五菱三家合资车企销量都出现下滑，透视出其本土化市场优势，并没有想象中那么强，若大众通用联合起来逼宫，不排除上汽集团有妥协的可能（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

此外，上汽乘用车销量下滑，则让它丧失了议价底气，因为上汽乘用车虽然在2018年实现了701885辆销量，位居自主品牌销量榜单第四名，但到2019年却陷入销量不振境地，其第一季度销量仅实现150013辆，相比去年同期的181838辆下滑17.50%，尤其是荣威RX5销量在3月仅实现8140辆，在SUV销量排名中跌至35位，再无当年畅销车风采；

或许，在中外合资股比放开政策背景下，上汽大众、上汽通用和上通五菱早晚会成为别人家东西，因为国外车企会通过减少车型导入，降低合资车企市场竞争力，来逼迫上汽集团就范，因此上汽集团不能掩耳盗铃，忽视即将到来危机，还是要向一汽集团学习，尽快利用合资车技术及人才资源，扶持自主品牌发展，上汽乘用车才是集团未来（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；