为规避居民区极限跳伞受伤，间断飞行172天，一等功飞行员成功复飞

据《人民日报》报道，间断飞行172天后，2月23日，在南部战区空军某旅飞行训练现场，一等功空军飞行员王建东重返战位，与搭档黄宏亮共同驾驶的首批首架战机升空，二人紧密配合，战机持续爬升，飞向指定空域，1小时后，战机返航着陆，减速伞放出，平稳降落在机场跑道上，王建东顺利复飞。

据解放军报披露，5个月前，南部战区空军航空兵空训时，王建东驾驶的战机曾发生一起战机撞鸟事故，战机安装的黑匣子记录下当时惊魂时刻，当时战机在距离地面仅272.7米的低空飞行，突遭鸟撞击后发动机空中停车，完全失去动力，在这样的重大特情下，飞行员37秒内3次规避居民区，直至高度75.9米时极限跳伞，将损失降到最低，最大限度地保护了人民群众生命和财产安全。在最后3秒生死关头成功跳伞后，王建东多处骨折负伤。去年12月，空军为王建东记一等功，并授予他“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。

黑匣子记录战机坠毁前37秒的画面显示，特情发生前，王建东的座机正在参加对抗空战训练。战机升空1分钟后，两个黑影迎面撞来，机腹处传来巨大声响，王建东回忆称，就听到很大的撞击声音，然后座舱里起了一些烟雾，显示红色的告警，耳机里传来飞机撞鸟警告声音。根据飞行参数绘制的模拟画面显示，当时战机距地面267米，下方是一片密集民居。

遭遇这种重大特情，王建东冷静操控战机的22个操控动作零失误，相关领域军事专家评价称，当时王建东的操作是教科书式的特情处置操作。

事后，王建东表示，只有千百次的训练演练，才能有效避免最坏结果的出现。王建东作为空军一级飞行员，先后驾驶过7种机型，拥有2100多小时的飞行经验。此次空中特情造成王建东身体多处受伤，为了此番复飞，从跳伞受伤的术后复健开始，王建东就在蓄力。长跑、力量、协调性训练，航理学习、技术研究以及模拟机练习等，该练的课目、该做的环节，王建东都没有遗漏，且都有争取练到极致。直到经体检鉴定和部队考核合格，最终顺利复飞。

大多数情况下，对于经历生死关头的人们来说，一开始出院后复健过程中，最让人们担心的是事故后可能带来的应急性心理障碍，但王建东积极乐观的心态逐渐打消了所有人的顾虑。王建东称，没有谁的成长是一帆风顺的，总会遇到一些挫折，但终究会在曲折中前进。飞行是自己所有的荣誉所在，所有的身心所系，也是一生的事业，自己会一直坚定地走下去。

在谈及自己复飞的体验时，王建东称，战机起飞后，熟悉的场景再次映入眼帘。机翼下方，秀丽的山峰、广袤的农田，尽收眼底。这些风景，哪怕看得再多，自己依旧热爱，历经生死，再次重返蓝天，心中依然热血澎湃。