T3员工全月无休，高德投入巨额补贴，谁能成为下个滴滴？

互联网公司的竞争向来是非常激烈的，从十年前的BAT格局再到现在的TMD，互联网企业从来没有完全意义的老大，一个企业的兴盛往往只在数年之间，有时候走错一步就注定与发展无缘。

中国的网约车市场曾是一片巨大的蓝海，有着优步的的借鉴，程维一步一个脚印在中国复制了优步，推出了滴滴打车，并取得了巨大的成功，市场份额目前也稳定在了90%以上，其他的市场份额则由高德、滴答和一喂出行瓜分，原本市场的对抗已经趋于平和，但滴滴软件的下架，又一次搅动了国内的网约车市场。

面对这个可遇而不可求的发展时间，各个网约车公司也迫切地想要抓住这次机会，进一步扩大自身的市场份额，让自身在未来有与滴滴一战的实力。

近期T3出行的一则新闻也引起了人们的关注，为了获得更大的市场，抓紧宝贵的时间，T3出行内部喊出动员口号：“市场留给我们的窗口期只有40天”、“主动实行007制度（全月无休）”。在互联网企业，工资回报都是极为丰厚的，也正是这个原因才激励着员工放弃休息时间，为公司开创一个未来。

不仅如此，T3出行的广告更是占据了各大软件和微信朋友圈，并且用打车减免劵来吸引新用户，可以说现在T3出行一天的发展等于过去的一个月，高额的投入也换来了源源不断的客户量。

除了T3出行之外，美团、滴答和一喂出行也推出了各自的优惠政策，美团更是让新注册的车主免佣金，这对于网约车司机来说是非常有诱惑力的，这也使得美团打车在经历了两年的蛰伏之后，重新焕发出了生机。

面对众多网约车平台的竞争，这段时间用户和车主还是能够充中获利的，这就像当年的补贴大战，各个网约车企业为了获得市场，纷纷开展了“撒钱模式”，虽然持续不了太久，但聊胜于无。

各个网约车企业都在快速发展，就目前而言不会危及到滴滴的地位，作为一家快成立十年的公司，滴滴有着惊人的体量和用户量，而滴滴确实在过去的时间里便捷了我们的生活，这也使得很多用户已经离不开滴滴，或者说只是暂停使用找一个滴滴的替代品，在事件过去之后还是会使用。

中国先入为主的观念实在是太强，以至于现在很多人心目中的网约车只认滴滴，这是性格使然，也是无法改变的事情。滴滴能否重回往日的地位，其他网约车市场能否上位成功，让我们拭目以待