“全员新造车”时代,谁能造新车?


在新能源+智能化的当下,汽车已经从简单的交通工具变为复杂的智能化平台。那么,问题来了,谁能造出符合新时代下出行需求的智能汽车?是传统车企,还是造车新势力?其实,这个问题没有绝对性。高合汽车丁磊提出一个观点:“现在没有一个人不是新造车”。他口中的“新造车”,可不是传统与新兴企业之分,而是一个企业的“灵魂”是否足够新。

“全员新造车”时代,谁能造新车?

为了成为新时代下真正的“新造车”,高合汽车从“四大思维的转变”炼就了“新灵魂”。这“四个转变”分别是硬件思维转变为软件思维、功能思维转变为体验思维、批发商思维到用户思维、单体思维到系统思维。

“全员新造车”时代,谁能造新车?

作为高合汽车的首款产品,可进化超跑SUV高合HiPhi X 基于全球领先的H-SOA超体电子电气架构开发而来,真正实现了以“软件定义汽车”,是一款以“软件思维”为主导而打造的划时代产品。

“全员新造车”时代,谁能造新车?

基于“软件定义汽车”的理念打造的高合HiPhi X,也为功能思维转变为体验思维的实现奠定了基础。高合在设计之初便从用户实际使用场景出发,满足用户对未来智慧出行的多样化场景需求。比如拥有六大智能免触进出场景的NT展翼门,能够“传情达意”的可进化自定义数字灯光系统等“超现实”配置,都是根据场景来设计的,而非盲目地进行功能的堆砌。

“全员新造车”时代,谁能造新车?

“用户思维”则更是深入高合汽车的企业DNA。基于用户思维,高合汽车从产品到服务,与用户一起“共创”了千人千乘的驾乘体验,让用户出行的价值最大化,真正满足了新时代下的出行新需求。

“全员新造车”时代,谁能造新车?

最后一点系统思维,在新能源智能汽车时代,车辆不再是孤立的个体,而是万物互联中的移动终端。因此,高合汽车以前瞻性的战略眼光,系统地提出了车、路、城协同的“三智战略”,抢先站在了行业的前端,勾勒出了一幅未来出行的蓝图。目前,“三智战略”中的智车、智路、智城均取得了落地成果,美好的未来出行也将逐渐进入到我们的生活。

“全员新造车”时代,谁能造新车?

以崭新的“灵魂”,高合汽车率先成为新时代下真正的“新造车”企业,不仅满足了当下消费者的出行新需求,还为我们创造了未来美好出行的更多可能。相信有高合汽车的努力,未来出行将加速走进我们的现实生活!

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页面更新:2024-05-25

标签:新能源   全员   新车   场景   思维   灵魂   需求   战略   未来   功能   智能   时代   用户   汽车   财经   系统   产品   软件   企业

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