没有敲钟，没有庆祝仪式，滴滴低调上市；风向突变，树欲静而风不止，T3奋起直追。

首汽、滴答、曹操、一喂出行等腰部网约车平台，开始蚕食“行业大哥”的市场。

面对新老选手的背后突袭和正面攻击，滴滴将如何接招？

一、悄无声息宣传

最近刷朋友圈，订阅号，都能看到打车选T3出行，一次才花几块钱，简简单单的文字配上一个小视频，1小时前发布，已经有23.4万人领取优惠。

T3入局网约车行业姗姗来迟，起初没有在全国普及，只在少数城市试点推行，很多网友可能还不是很认识这位新选手。

T3中的“3”主要指三家车企，分别是一汽、东风汽车和长安汽车，这也从侧面反映出行业背景比较深。

也让T3有了网约车的“国家队”的称号，拿滴滴六分之一的时间，成为乘客除了滴滴之外的不二选择。

共享出行领域，已维持多年的“一超多强”格局，新老选手连番突袭，局势遭变？

二、新老选手突袭

其他打车软件也开始了！

T3出行、滴答、如祺、万顺叫车、一喂出行等网约车平台，先后推出用户拉新相关活动，并且配图都带着抢眼的“新人福利、安全”等关键词。

此时不趁虚而入，更待何时？大有趁机抢一波新用户的势头。

曹操出行乘客端一个月下载量从过去的15000左右波动，直线飙升到了75000，上涨5倍左右，迎来了近一年最快速的增长。

对大部分人来说，什么网约车平台都一样，便宜好用是不是滴滴无所谓，这些曾经非头部的打车软件，成为替代品。

大家卯着劲，抓住这个良机上位突围，向滴滴下战书！

三、滴滴如何接招

于滴滴而言，其他网约车平台的“蹦跶”，对它无伤大雅，只是想让他们“蹦跶”多久而已，对手只有自己。

从现在看，滴滴走一步看三步，迟迟没有合理调整平台抽佣，甚至降低抽成的措施，来平司机师傅心中的愤懑之情。

突然，为了鼓励更多司机师傅多接拼车单，推出“0佣金”计划，让司机在力所能及的范围之内，达到能符合其预期的稳定收入。

在面对当前的困境，滴滴极力挽回流失用户，稳固司机群体，大家还会再给它一次机会吗？

网约车模式改变了出行生态，对其他平台来说，接收到此次事件，是一次再度发起进攻的信号，行业格局是否将生变？