新能源车销量！宏光MINI超越特斯拉Model 3，秦PLUS打赢欧拉黑猫

文/磊磊

近日乘联会公布了2021年6月份新能源车销量数据及排名。

本月销冠被五菱宏光MINI车型斩获。

宏光MINI看起来与宏光没有丝毫关系，但却成功的继承了宏光的畅销。宏光MINI EV是一款定位极其精准的产品，主要锚定三四线市场，满足消费者日常代步需要，以2.88万元的超低起售价抢占了一波老年代步车和摩托车的市场。虽然宏光MINI EV短板很多，例如续航仅有120公里、没有安全气囊、空间狭窄、没有快充等等，但它在够用的基础上把价格压榨到了最低，让更多人可以轻松拥有一辆车。

既然是人民的代步车，就要听得进去人民的呼声，五菱正式推出宏光MINI EV马卡龙版。新车联合色彩研究机构PANTONE，发布了白桃粉、牛油果绿、柠檬黄三种新车漆与拼色设计，还使用了更复古的轮圈造型。

本月销量亚军，则是特斯拉Model 3车型。近期，特斯拉在美国申报了中期改款特斯拉Model 3的具体消息。外形层面，中期改款Model 3车型外形的线条比例、风格营造相比现款几乎毫无差异，延续着特斯拉一以贯之的简约风格，没有构建多么复杂的形面，没有交汇怎样立体的线条，仅通过横平竖直的流线，支撑出一套非常清爽的视效。

获得本月销量第三的，则是特斯拉Model Y车型。全新推出的标准续航版车型具备有很强势的销量增长潜力。外观方面，标准续航版和其他版本没有太多的区别，高性能版本上的轮圈样式也可以通过选装获得，只不过卡钳颜色需要后期喷成红色方可“蒙混过关”。内饰也与高配车型没有差异，这里就不多加赘述了。

获得本月销量第四位的，则是比亚迪秦PLUS DM-i车型。

底盘设定上，秦PLUS DM-i悬挂设定颇为硬朗，能够为驾驶者带来不错的主观信心，但在通过坑洼路段时，后排会有些明显的颠簸。转向设定上，秦PLUS DM-i转向手感十分轻盈，毫无上手难度，但几乎也不存在乐趣和沟通。

获得本月销量第五位的，则是理想ONE车型。全新上市的中期改款车型，也将带来一波销量增长。

夺得本月销量第六位的，则是欧拉黑猫车型。

外观上欧拉黑猫采用了极简的设计理念。前脸使用了“呼吸式”进气格栅，有不错的视觉效果。

获得本月第七位的，则是长安奔奔EV车型。

外形层面，奔奔E-Star国民版EV的中网部分采用了封闭式设计，但通过波纹状的装饰，让这个部分显得不再单调。

棱角分明的日间行车灯包裹住LED大灯，并通过一根黑色饰条相连接。雾灯区域采用了亮色的层叠式装饰，让人过目不忘。整个前脸还是很有辨识度的。

获得本月销量第八的，则是奇瑞eQ车型。

获得本月销量第九的，则是埃安Aion S车型。AION S属于新能源气息挺足的那种，但同时它走的却又不是简约风格。封闭式格栅上一根镀铬线条贯穿左右头灯，下方包围容纳了亮黑色蜂窝导风孔，再搭配上狭长的LED头灯，AION S营造了一种沉稳气派的风格。但需要注意的是，AION S的低配车型与高配车型的设计并不完全相同，省略了诸多装饰件，会更素一些。AION S的车长达到了4768毫米，轴距2750毫米，几乎是同级别最大尺寸，满足车长要求自然不在话下。整车侧面及尾部的最大亮点应该在尾灯上，贯穿式设计同时灯腔内使用了镭雕设计，非常精致。

AION S的内饰风格也是偏向于沉稳大气，双联屏已经是大家喜闻乐见的配置，同时像贯穿出风口、双幅方向盘、双拼色等流行的豪华元素它也都没落下。12.3英寸液晶屏中囊括了娱乐、车辆功能控制以及车载互联、CarLife等功能，可以满足日常使用。

获得本月销量第十位的，则是比亚迪汉EV车型。汉EV应用一套略有“old school”的风格设计，车头横贯式金属镀铬条与攀附其上的“汉”车标支承一套新鲜的中式风味。