一边是排队购买，一边是抱怨不断！这就是国产特斯拉Model3在中国的冰火两重天！

数据显示：特斯拉Model3在中国的月销售已经破万辆，怪不得理想汽车创始人李想说，已经被碾压！

李想此前说，他没搞明白，特斯拉怎么赢的：比续航，比智能，比性价比，国产完胜，但还是眼睁睁的被特斯拉碾压！

理想汽车创始人李想

咱们大部分人还是没有搞明白特斯拉到底是怎么赢的？

比续航，比智能，比性价，这三点我们都赢了，但还是没有改变任何结果！

所有人眼睁着特斯拉从所有人身上碾压过去！

很扎心，连李想都想不明白，大部分人更加了。

据最近的报道来看，Model3主要是女性偏爱，什么时尚，智能，性价比，大牌，马斯克？不是刚好李想说的这些原因嘛！

美团王兴

说体验，国产完爆特斯拉，特斯拉就剩下一个优点：傻快傻快！很经典！

此前，美团王兴还拿宝马和特斯拉对比，说宝马3亿行代码，而特斯拉只有1千万行，就像当年诺基亚塞班系统和iPhone的ios系统的差距。

言下之意，差距很大！不是一个量级了。

可能，就是互联网的降维打击，不再一个平台和维度了，这些造车新势力弯道超车了吗？降维打击了吗？

之前，拼多多发起了一个拼团买特斯拉Model3的活动，只要25万多，被特斯拉认定为专卖，一时间引发大众额热议。

问题的焦点，其实不是什么价格系统，转卖，甚至也不是为了维护特斯拉的直营模式，很简单的道理，消费者买了这辆车，还要卖出去获利吗，搞乱你的价格体系吗？又不是快消品，怎么可能。

主要是争夺控制权和话语权，我这么牛的一个公司，怎么能把话语权掌握在一个平台手上呢，岂不是很被动！这才是根本和本质。

其实，受害者是消费者，我管你什么价格系统，什么直营模式，跟我有一毛钱关系吗？我花钱买车，不交车几个意思，这不是霸权是什么，你有本事，跟人家平台打官司啊，限制消费者是怎么回事？

很简单啊，就是因为你弱势啊！特斯拉拿拼多多能怎样，只能捏你这个消费者软柿子，明白了不？什么价格体系，直营模式，对消费者而言，就是扯淡，跟消费者有什么关系。

最后，你要说为什么？这么多人选择特斯拉，很多人说是外观，品牌，但谈体验的呢，不说话了。什么品牌？没有降价一分钱抵消不了的品牌优势。20多万是一个很大的因素，价格因素，豪车概念，什么品牌影响力都是扯。

这些还不是核心。

本质：实际就是崇洋媚外，外国的月亮比中国圆！

有消费者说，这种内饰，也算豪车，哈哈，服了！

郑强教授说的很对啊，面对挫折，不改对民族品牌的初衷，这太难了！

郑教授态度在发生严重车祸后，坚决不换车，就是不换，是他没有钱吗？当然不是！

他说，买车的钱还是有的，但我就是不换。

爱国容易吗，同志们，不容易啊！

他说：什么才是中国人的成熟？就是受了点挫折委屈甚至痛苦，不要轻易改变自己做人的准则，遭受再大的痛苦和不幸，绝不改变热爱民族品牌的初衷。

我觉得说得太对了！

如果大家都不用国产，怎么能做好呢，我们跟日本，韩国的差距在哪里，就差N多个郑强教授！

国产新能源任重道远啊！你说呢？

深知精准营销创始人CEO 蒋军

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