“冷门”中的精品，2.3T+采埃孚8AT，还质保30万公里

要说汽车市场最冷门的领域莫过于皮卡市场，这一方面是因为此前皮卡车型受到颇多政策方面的限制，比如上牌、环保以及车辆管理等问题，而另一方面是由于国内汽车消费者大多对舒适性有着较高的需求，而皮卡作为货车的一个“分支”似乎并没有过多的舒适可言，因此，让皮卡车型成为了汽车市场中最“冷门”的一个领域。

不过常关注汽车市场的朋友都知道，早在2018年时有关部门就已颁发关于皮卡的一些相关政策，其中有提到为了培育汽车特色消费市场，将在2020年底前扩大皮卡进城试点地点范围，这也意味着地级及以下城市不再限制皮卡进城。当这一政策落实后也不难发现越来越多的皮卡车型穿梭在城市的大街小巷中，那么这样一款曾经不被看好的车型为何会有很多人接受它呢，难道只是因为它的功能性？

事实上，并不是。因为随着海内外各大车企造车能力的提升，很多先进的技术不单单是用于传统轿车或是SUV车型，也可以很恰当地融入到皮卡之中，或是一些科技配置或是针对舒适性的独特调教，总之如今的皮卡车型不再是一款不起眼的功能车型，而是一款宜商宜家的多功能用车。以用户比较熟悉的福特猛禽（F-150）为例，它不仅有着相当充足的储物能力与乘坐空间，同时还拥有丰富的科技与舒适性配置，可以说是家用商用皆可，而且更重要的是该车还有分时四驱与差速锁以及较大的接近角与离去角，使它具备一定的越野可塑性，再加上庞大的车身尺寸与外观营造出的彪悍气场，因此很多人赋予它“真男人，开猛禽”的褒名。

不过话说回来，福特猛禽固然是各项表现优异，可它的售价也达到了50多万，并不是大多数人能够接受的，那么笔者不妨为大家介绍一款皮卡车型，它就是来自郑州日产的硬派皮卡锐骐6，指导价格为12.48万-15.48万，这样的定价标准恰好能被绝大多数消费者接受，而且该车的越野版车型从气场上来说它完全有着盖过猛禽的表现。

毕竟它的外观采用全碳黑式车身打造，并带有红色“火焰”拉花，看上去拥有非常充足的硬派感与越野气息，具体细节方面，该车的前脸采用大尺寸六边形哑光黑格栅，再加上两侧有棱有角的“鹰眼式”LED大灯组，视觉颇为犀利。在前脸下方是一套非常厚重的越野包围，并且与带有铆钉式的越野轮眉紧紧相连，再辅以造型独特的六副式炭黑轮毂、宽厚的越野轮胎、用材考究的防翻滚架、车顶行李架以及较高的车头姿态与超过1.9m的车身宽度，使它整体营造出的气场超猛禽。

事实上锐骐6越野版车型优点不仅仅只是气场足够强，机械能力也是一大亮点，该车搭载的是代号M9T的2.3T柴油引擎，最大功率162马力，峰值输出扭矩达到380nm，无论是空载还是拉货发动机都可以时刻保持优秀的动力输出状态，而且更值得一提的是该车应用了知名变速箱生厂商采埃孚提供的8AT变速箱，在兼顾可靠性与燃油经济性的基础下，提速时还支持3个挡位之间的跳档降档，以此推动发动机高转速运转从而获得充沛的动力输出，再配合着由博格华纳提供的全地形电控四驱系统以及伊顿专利技术自动差速锁、越野轮胎、低速四驱驾驶模式以及31度接近角与20度离去角，让该车具备强大的越野潜质，以此换来的机械素质完全要在同级2.0T的长城炮之上。

该车的长宽高为5345/1900/1850mm，轴距长度3150mm，其中货箱尺寸为1510/1562/475mm，在拥有充沛的储物能力下还可以获得很不错的乘坐空间，并且该车座椅还配备了日产宇航级座椅，其根据人体工程学设计，并加入柔软、厚重并符合环保标准的填充物，无论是座椅对人体的包裹性还是支撑性均很出色，乘坐舒适性颇佳。

在此基础上，该车内饰采用简洁的设计手法，但在这之中也不乏带有一些精致元素，比如十分复古的圆形空调出风口、高亮度镀铬装饰条以及飞机排挡等，应用诸多当下较为流行的设计元素后使得该车内饰具备一定的科技感与档次感，作为一台家庭用车也不会觉得老气。

最后：作为拥有28年皮卡制造经验的郑州日产所推出的产品，锐骐6的各项表现均无明显短板，甚至还有着诸多的过人之处，比如它的大扭矩的2.3T柴油引擎、采埃孚8AT变速箱、博格华纳精品四驱、中央与后桥超速所等所映射出的优秀机械能力与越野素质以及整车营造出超过猛禽的气场给予了它对比同级时的底气所在，再加上宽敞的空间与不错的乘坐舒适性，堪称“冷门”中的精品。另外，郑州日产为了打消用户的疑虑还给予了30公里的超长质保期，远比同级长城炮6万公里质保、上汽大通MAXUS T70的6万公里质保更有诚意，那么在此基础上不知您是否会选择它呢