中高端MPV份额五年增五倍

——2020年一季度MPV市场经济指数分析

疫情无情冲击，MPV伤得最重。然而，中高端MPV市场份额急速扩张，宜商宜家的MPV逐步走强。

一季度MPV消费能力急剧缩水，消费水平显著上涨。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的资料显示，今年一季度全国MPV市场规模为209.3亿元，同比增幅为-50.2%；正则MPV市场累计规模指数为1871.7点，较去年同期下降1886.0点，消费能力降幅惊人。一季度MPV市场累计平均价格达到15.2万元，与去年同期相比上涨3.6万元；正则MPV累计价格指数为54.2点，比去年同期高出12.8点，消费水平涨幅亮眼。

新冠疫情对MPV市场冲击力最强，MPV销量同比跌去六成。然而，25万元以上高端MPV需求相对较好，推动了市场销售平均价大幅上涨。乘联会数据显示，2020年1~3月MPV累计销量约为13.7万辆，同比增幅为-62.0%，MPV是乘用车三大细分市场中下跌幅度最大的一个。其中，高端MPV销量约为3.2万辆，同比增幅为-35.8%；15万~24万元中端MPV销量约为1.2万辆，同比增幅为-40.0%；14万元及以下低端MPV销量约为9.3万辆，同比增幅为-67.9%。

中、高端MPV市场份额五年狂增近五倍，MPV正在经历最严峻的消费结构调整。整体看，近五年来，MPV总体销量呈现大幅缩水的趋势。与此同时，中、高端MPV的销量比重逐年增加，今年一季度市场份额达到最高值。

统计显示，2016~2020年，一季度MPV销量从67.0万辆，下降至13.7万辆，销量规模五年缩水了80%。然而，中、高端MPV累计市场份额从2016年一季度的6.7%，狂涨至今年一季度的32.0%，五年间增加了将近五倍。同时，今年一季度低端MPV市场份额仅剩68.0%，与2016年同期相比下降了25.2个百分点。

工具属性小MPV市场份额急速下滑，宜商宜家的MPV车型成新宠。一方面，MPV市场集中度逐步提高。其中，本田品牌、上汽通用、广汽传祺、上汽大通、五菱、长安、江淮等MPV产品市场份额从2016年一季度的60%，上涨至今年一季度的75.2%。另一方面，五菱、长安旗下商用MPV市场份额逐年下跌，本田品牌、上汽通用、广汽传祺、上汽大通旗下宜商宜家的MPV市场份额逐年上涨，表明宜商宜家的新车型正成为MPV市场的新方向。

整体看，疫情对经济发展带来的挑战前所未有，因而工具属性较强的商用MPV短期内依然难有起色，由于这类产品是低端MPV的主力军，低端需求疲软将拖累MPV市场继续下行。而宜商宜家的MPV虽然需求相对较好，但主要集中在中高端领域，由于市场体量较小，因而短期内难以带动MPV市场回暖。