苏伊士运河一天损失4亿美元，谁来买单

3月23日，中国台湾航运公司的超大型集装箱船“长赐”号，，这艘长约400米、宽约59米的巨轮在苏伊士运河北部航道搁浅，造成了苏伊士运河大堵塞以及封航，造成了所有船只都无法通行的情况。苏伊士运河是世界上最繁忙、最赚钱的运河，然而这条运河最窄的地方仅仅只有195米。

这起事故是由恶劣天气和大风造成的，在强风之下，这艘巨轮偏离航道，意外触底搁浅，造成了运河双向大堵塞，前后的货船都无法通行。现在已经有几百艘货船在运河外停留。有更多的货运选择改变航道，沿着非洲大陆绕过好望角送货去欧洲，目前一直在苏伊士运河的荷兰团队一直在实施救援。就在前两天苏伊士运河会有一个涨潮的过程，现在已经靠潮汐脱困了。

搁浅事故事实上造成全球经贸损失惨重，因为载有1300万桶原油的10艘邮轮被迫停留在苏伊士湾的缘故，现在的石油价格也是迅速攀升。大家除了关注这件事情以外，还有一部分关注事故责任认定和损失赔偿问题。尤其是赔偿，所有人都知道这将会是一张天价的罚单。那谁来赔偿就成为了一个问题。我们平常都说谈钱伤感情，对于大企业来说谈感情那就是伤钱了。台湾省长荣首先表态，他们在二十三日搁浅当天，就对外说自己不会赔偿。按照合同上船只操作的失误或不可抗力等原因，一切都是日本船东的责任。也就意味着相关事宜会由日本船东负责，但日本正荣汽船公司一直没有回应。直到二十六日，日本正荣汽船公司召开记者会。鞠躬道歉表示“长赐”号产生的费用将由自己公司负担。

这件事到此就结束了，但很多人却表示难以理解，为什么作为运营方的台湾长荣是不用赔偿的，据说是国际航运产业船舶租赁模式大部分的合同就是如此。