顺丰：我们不造车，我们只做汽车的搬运工

顺丰也要来汽车的江湖掺一脚了。

企查查显示，5月21日，一家名为上海顺资嘉科技有限公司成立，旗下的业务包含票务代理服务；国内货物运输代理；新能源汽车整车销售；食用农产品零售等多个领域。

而值得关注的是，这家公司是由顺丰速运集团（上海）速运有限公司100%控股的，也就是说这是顺丰最新成立的科技公司。借此进军汽车销售领域，是顺丰的下一步棋吗？

从“人找车”到“车找人”

在上海顺资嘉科技有限公司的业务中，新能源汽车整车销售吸引了大家的注意力。如今的汽车销售市场跟过去相比，已经发生了很大的变化。

过去，4s店是汽车销售的主要渠道，人们想买车，去4S店是第一选择，但根据今年2月中国汽车流通协会发布的2020年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，2020年，完成全年销售目标的汽车经销商占比有所提升，但也仅仅占据了34.7%，另有7.8%的经销商目标完成率都在50%以下。也就意味着，有七成左右的汽车经销商没有完成既定的销售目标。

依靠新车无法赚钱，仅仅依靠售后等服务的盈利空间非常小，这是许多汽车经销商目前面临的难题。根据数据显示，2020年只有39.4% 的经销商处于盈利的状态，26.9%的经销商收支平衡，剩下的经销商处于亏损的状态，而这样的数据，已经是2018年以来最好的情况了。

汽车流通的渠道正在不断分化，如今的市场已经变成了“买方市场”，人在哪，店就要开到哪，这也许就是顺丰看中的“好机会”。

顺丰靠什么与“劲敌”抗衡？

顺丰想要在汽车渠道这个细分领域分一杯羹，他的对手可不好对付。前阵子切入这一跑道并被我们熟知的科技公司是华为。

在今年的上海车展上，华为不仅官宣成为了汽车零部件的供应商，更是宣布SF塞力斯进入华为之选，华为正式开始卖车。在华为的加持下，SF5进入华为线下渠道20余天，目前预定订单已经超过6500台。

凭借着强大的品牌力和完善的销售渠道，华为打通了线上与线下的隔阂。而华为之所以能够成功是因为许多人来到华为店的消费者都会把塞力斯和华为划等号。在这一点上，顺丰相比之下并没有汽车行业的积累和优势，也无法和主机厂合作，同时还面临着产品质量保证及售后的问题，未来的路也许并不好走。

顺丰的优势在于其强大的物流系统和大众认可的品牌价值，但汽车行业本就不简单，至少从目前的情况来看，顺丰在售车这条路上并没有太大的优势，想要在关乎人们生命安全的汽车行业分一杯羹，顺丰要走的路，还长。