自主造芯，特斯拉也想收购旺宏6英寸晶圆厂？

当前，晶圆产能短缺，车用芯片也出现供不应求的情况，导致全球各大车厂纷纷出现减产、停工、甚至简配的情况。对此，电动车大厂特斯拉(TESLA)也意识到芯片供应链的重要性。

近日市场传出特斯拉正在跟中国台湾、韩国及美国业界讨论巩固芯片供应的准备情况，甚至有直接收购晶圆厂的打算。

而针对收购晶圆厂的计划，市场传出，特斯拉看上的目标就是日前电子代工厂鸿海也想并购的旺宏6英寸厂。

据了解，旺宏旗下的这座6英寸厂位于新竹科学园区2期，地理位置颇佳，原本预计6英寸厂2020年底除役。

不过，受到新冠肺炎疫情的干扰，加上目前正值全球晶圆代工市场供不应求之际，后来延后到2021年3月正式停产。在该厂已完成折旧的情况下，若将厂房与设备更新升级，有望进一步提升生产良率与营运效率。

针对6英寸厂的出售案，在当前晶圆代工厂急于扩充产能以满足当现阶段市场需求的情况下，市场原本预估包括联电、世界先进，甚至是日本的东京威力科创都有很大的机会抢下。

而鸿海表达“抢亲”意愿后，市场人士指出，这起出售案如果顺利达成，则有机会让近期积极耕耘汽车市场的旺宏，有机会透过结合鸿海MIH大联盟的架构更深入客户需求，甚至可能借助鸿海的全球布局拓展多元市场的情况下，进一步拉抬旺宏本身的商机。

先前鸿海就传出竞标马来西亚8英寸晶圆厂，可惜最后没有获得马来西亚青睐。

鸿海董事长刘扬伟就表示，如何利用半导体技术，让鸿海旗下三大未来产业，包括电动车、数字健康、机器人等能发展更好，更有竞争力，是鸿海收购晶圆厂的主要想法。

刘扬伟还表示，竞标马来西亚8英寸晶圆厂失利后，还会持续寻找其他目标。而就在鸿海传出有意收购之后，如今再杀出“程咬金”特斯拉，也可能为整个晶圆厂出售计划投下变量。不过，旺宏表示不评论市场传言，强调将依照计划在本季将完成出售的计划。

而根据外媒报导，特斯拉直接买工厂则尚在初步讨论阶段。事实上，全产品都是电动车，加上内部也全力发展自驾车系统的特斯拉，一直以来对于车用芯片的需求与涵盖面都要大于一般的车厂，使得其对车用芯片供应的情况也更加敏感。

因此，在特斯拉内部早已设立工程团队，自行设计自驾车需要的高阶半导体芯片，以满足自身的需求。而根据特斯拉供应链顾问Seraph Consulting创办人兼执行长Ambrose Conroy对外媒的采访表示，在相关芯片供应的商谈计划，一开始会以购买芯片产能为主，但同时也在积极考虑收购专用的晶圆厂。

因此，一旦特斯拉真的要购买旺宏旗下6英寸晶圆厂，最后该晶圆厂鹿死谁手则有待后续观察。

文：科技新报；封面图源：拍信网