三缸机"先天不足"只配低价卖？这2款三缸车却贵得让你怀疑人生

"谈三缸机而色变"是国内汽车市场的普遍现象。三缸发动机结构上的特性，导致早期搭载三缸发动机的车型给很多消费者留下了糟糕的印象，于是三缸发动机被打上了低端、不可靠的标签，市场也以暗淡的销量来回报那些走在前面大推三缸机的车企。

三缸机真的不如四缸机吗？这两款车型搭载的三缸机，有着非常恐怖的参数，而且它们的市场售价更是高到让你怀疑人生。

科尼赛克Gemera

售价：税前约1090万

11月30日，瑞典超跑品牌科尼赛克正式发布了旗下首款四座GT跑车——Gemera，它是科尼赛克品牌的第一款四座车型。

科尼赛克Gemera采用2.0升双涡轮增压三缸发动机+三台电机的驱动模式，最大功率输出能达到1724PS，综合最大扭矩3500N·m，0-100km/h的加速时间仅需1.9秒，甚至可极快地加速到400公里/小时，数据上强悍无比。

没错，这台超跑的确搭载了一台2.0升双涡轮增压三缸发动机。据悉，这台采用干式油底壳润滑的直列纵置三缸2.0升双涡轮Freevalve发动机，可输出600马力功率和600牛·米扭矩。可以堪称"地表最强2.0T三缸发动机"。

据悉，科尼赛克Gemera这台2.0升双涡轮Freevalve发动机升功率达到300马力，并且配合一台电机驱动前轮，然后把后轮交给了另外两台电机独立控制输出。那么可以这样说，如果只看燃油发动机布局的话，Gemera"仅仅"是一台中置前驱车型。在纯电模式下，这款车型能够行驶50公里，加上燃油提供的续航里程，总续航里程能够达到1000公里。

据悉新车即将向全球客户开启预定，限定制造数量300台，基础车型的售价或为139万欧元（约合人民币1090万元）。

GR YARiS

售价：税前约30万（人民币）

提到日系钢炮，我们经常想到的是曾夺下纽柏林赛道最速前驱头衔的本田思域TypeR。不过最近丰田GR YARiS成为了最具话题的新生代日系性能钢炮。

GR GR，GAZOO Racing的缩写，今年正式进入中国，GR YARiS全车植入WRC赛车基因打造，与复活的"牛魔王"SUPRAGR一起成为再次打响丰田GR名声的代表作。

GR YARiS搭载了代号为GT16E-GTS的1.6T发动机，能够压榨出272匹马力，最大扭矩是370牛·米。与之匹配的是一台6挡手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。得益于小巧的车身，该车可在5.5s以内完成0-100km/h的加速，要知道钢炮界的明星高尔夫GTI的加速才6.9秒，高尔夫R也不过4.8秒。

再加上相比普通版车型低了96mm，配上宽体套件，整车看上去非常低趴运动。米其林PILOT SPORT 4 S高性能轮胎搭配四活塞卡钳+划线通风盘已完全的"赛道向"。

显然除了赛道化的运动外观，这台车最大的亮点一定就是这台"地表最强1.6T三缸发动机"。据说这款车型在日本国内售价约30万（人民币）。

小编语

科尼赛克Gemera和GR YARiS是不是颠覆了你对三缸发动机的印象呢？它们不仅在参数上有着"逆天表现"，售价方面也超乎了你对三缸车型的想象。