想跑网约车的师傅们看过来,你想了解的都在这儿

2010年至今,网约车的发展已有近十一个年头,其以方便、快捷、舒适性等特点逐步成为人们出行的不二之选。去年疫情爆发,导致大批失业人群涌上街头,对于很多有车的驾驶员来说,跑网约车补贴家用何尝不是一个好的选择呢?今天小编就来给各位想跑网约车的驾驶员师傅们整理一下网约车的一些基础知识,希望能帮到大家。

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答:不是。交通部副部长刘小明表示,凡是里程达到60万公里的网约车必须强制报废;没有达到60万公里的车,在年限达到8年时可退出网约车经营。8年以后没有达到60万公里的,可以转成社会车辆进行使用,不过要安全和环保检测合格之后才行。

答:不一定。跑网约车除了《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》双证之外,平台还必须具备《网络预约出租汽车经营许可证》。打个比方,如果你”人证车证”双证齐全,但是平台没有《网络预约出租汽车经营许可证》的话,被抓了还是司机买单。

在此小编温馨提示:驾驶员们千万不要在手机上随意下载一些不正规的小平台来跑车,有可能这些平台并没有获得网约车经营许可证,一旦出事,后果则不堪设想。

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答:不是。交通部表示,私人小客车与网约车经营性客运服务有很大区别,顺风车不需要办理网约车相关许可。但应当符合以下要求:是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息;是由出行线路相同的人选择合乘车辆;是不以盈利为目的,分摊部分出行成本或免费互助;是每车每日合乘次数应有一定限制。顺风车属于私家车,是驾驶员在自身出行需求的前提下,顺带捎一个人来分担出行费用,是属双方自愿的互助,不过每车每日合乘次数有限制。

答:赔不赔,看情况。如果你的车只买了私家车的保险,在跑网约车的过程中出了事故,保险公司是可以不赔的。因为你的车辆性质已经发生改变,由非营运性质转为了营运性质,车主违约在先,保险公司有权拒赔。

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页面更新:2024-05-24

标签:交通部   里程   私家车   车主   驾驶员   保险公司   师傅   司机   性质   次数   车辆   需求   来源   财经   图片

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