坚决不造车的华为，却把特斯拉逼急了

华为研发的无人自动驾驶系统，刚刚露面就吊打行业标杆特斯拉，就连美国网友也感叹：特斯拉输给了华为，这才是真正的自动驾驶。相信大家最近都被华为的自动驾驶刷屏了，口口声声说自己不造车的华为，却在上海车展，吸引了无数人的目光。

看了华为的自动驾驶视频，我相信很多特粉内心是很受伤的。在华为自动驾驶出来之前，非常多的车评人表示，特斯拉的自动驾驶就是行业标杆，处于独孤求败的状态，开着特斯拉走在大街上，那是什么心情，不用我多说，大家都明白。可万万没想到的是，华为一出手，直接就把特斯拉按在地上摩擦，就连美团王兴也酸酸的表示：特斯拉终于遇到了一个技术实力和忽悠能力，都旗鼓相当的对手。

你可能会反驳，华为和特斯拉的无人驾驶，走的路线完全不同，特斯拉的摄像头方案更加便宜，更有优势。大家可能还不知道，华为发布的96线车规级的激光雷达产品，价格只要200美金，也就是1000多块人民币。200美金是一个什么概念呢？就在去年，国外一激光雷达公司，大肆宣传说他们把激光雷达的成本降到了不可思议的1000美金一套。1000对比200，华为没有给对手任何还手的机会。即便是这样，华为仍表示，200美金只是初期价格，经过迭代，很快就可以把价格做到100美金以内，这简直是要了同行的命。

本次在上海，各路媒体人试乘的极狐阿尔法S 华为HI版，一共搭载了3个激光雷达，在西瓜视频，我们可以看到很多试乘的录像。在视频中，华为的ADS自动驾驶系统，已经可以实现自行变道，无保护左转，礼让行人，红绿灯识别等等无人驾驶的复杂场景处理。当然我们不能说华为的系统，可以完全取代真人驾驶，但起码绝大多数场景下，已经做得足够优秀。在抖音，我还看到一位网友表示，可以买一辆华为自动驾驶汽车，让车自己去跑滴滴，帮他赚钱养家。

不造车的华为，搞出这么好用的系统，他究竟想干什么？华为的自动驾驶对于整个汽车行业意味着什么？智能汽车与传统汽车不同，不需要发动机和变速箱，所以传统车企的技术优势一下子就没了用武之地，而智能汽车的核心，智能座舱，无人驾驶，车联网，恰恰又是软件科技公司的强项。所以呢，传统车企很难干的过特斯拉。华为说自己不造车，但愿意帮助车企造好车，就是在告诉传统车企，你们别忙活了，什么智能座舱，无人驾驶，车联网我帮你们做，你们用我提供的技术，继续造车卖车就行了。

华为的目标是要成为汽车界的安卓系统，自己不造车，但却要渗透到每一辆车的基因中。前面我们提到华为的激光雷达价格可以做到100美金以内，其实激光雷达，华为完全可以赔本卖，他一样能赚到钱。那么华为到底要赚什么钱呢？还记得小米雷军那句话吗？小米的硬件利润不超过5%，言外之意就是说，我们不靠卖手机赚钱。

在未来，所有配备华为无人驾驶系统的车，可以按月或者按年，订阅华为的无人驾驶功能。就像现在的视频网站，付费看视频一样。不是会员，抱歉，你用不了无人驾驶。

华为副董事长徐直军说：中国现在每年新增3000万台车，未来会增长更大，华为每年，每台车收入一万元，就足够了。他说的这一万元里面，应该就包含相关的订阅服务。当然可以订阅的服务，绝不仅仅只是无人驾驶，智能汽车就像现在的智能手机，大家可以自行比对想象一下。以后，你开车出门，不冲个会员，你好意思跟朋友聊天吗？