十字路口的特斯拉，特斯拉召回部分进口和国产电动汽车

近日，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回部分进口和国产电动汽车，共计285520辆电动汽车。

在今年4月以前，特斯拉无疑是电动汽车版块最闪耀的星，从2018年7月签订合作协议，特斯拉仅用了一年时间就在上海建成了超级工厂。

2020年疫情期间抢跑复工、股价疯涨八倍、CEO马斯克稳坐去年世界首富宝座......不能不说，在4月以前，特斯拉可谓是风光无限，连大众、丰田、宝马等浸淫中国三十多年的玩家，也只能投来羡慕的眼光。

但从今年4月，一位女车主在上海车展上爬上特斯拉车顶维权开始，特斯拉的命运就被改写了，至那之后，特斯拉又陆续爆出了不少安全事故，还有质量问题、数据留境等问题纷至沓来。原本受到追捧的特斯拉一下被推上了风口浪尖，簇拥者迅速如潮水般退去，只留下了一堆问题在等着特斯拉的解决。

这次产品召回后，特斯拉在国内市场的处境或许将有大幅度的改变。诚然，特斯拉是最长袖善舞的外国汽车产业，它非常懂得如何讨得中国消费者的欢心。

但，长袖善舞只能是品牌的助力，在产品方面，说特斯拉辜负了中国市场的青睐也不过分。而在美国最顶尖的新能源汽车走向十字拐点的时候，中国本土的汽车品牌，却在埋头苦研技术，蔚来、小鹏、理想等电动汽车品牌正蓄势而上。在现在的市场，我们可以看到五菱宏光、长城欧拉的几万元级微型电动车比特斯拉还畅销；蔚来的换电模式、移动服务、上门服务等吸引着大批消费者；小鹏汽车得以“智能化”的初衷领先着国内NGP无人驾驶技术。

特斯拉固然在早期学会了如何“讨好”市场，但作为汽车品牌，它却忘记了技术、产品才是立身之本。这次特斯拉的大规模召回，无疑是对品牌的一次重创，但对国产汽车品牌来说，却是一次告诫和机会，后续，国内电动汽车市场局势或将被改写。