杭州地铁是唯一亏损的城市，真比南京，苏州差？

最近看到一张2020年各城市地铁公司的财务状况表，见下图

2020各地铁公司财务状况

在表中所列的22个城市中，杭州地铁是唯一一个净利润为负的公司，全年的利润为负的11.62亿。当然，真正靠自己的运营收入取得正利润的城市其实也不多，杭州地铁补贴只有2.95亿，补贴相对较少，所以亏损较大。

北京地铁政府补贴了104.63亿，才有了31.56亿利润，扣除补贴，实际亏损73.07亿。成都也一样，补贴多才有利润。可以说大多数城市都是靠政府补贴才有利润的，如减掉补贴，杭州并不是亏损最多的城市。

但也有一些政府补贴少，但有实打实利润的城市，比如深圳补贴只有0.36亿，利润高达111.02亿。武汉，苏州，沈阳，兰州补贴少，都是有实打实利润的城市。

杭州还得从自身找原因，加强管理，减少亏损。或许有人会说杭州的地铁起步较晚，开通的里程较少，没有形成规模效应导致的。其实不然，杭州的地铁开通里程数是304.72公里排在全国第9位。

2020中国内地各城市轨道交通运营线路规模

杭州与运营规模差得不太多的武汉比，效益就差不少，当然跟深圳，广州更没法比。

有人可能会说，杭州因为地铁价格收费比较低，才造成亏损的。但我们找到了各城市地铁收费标准，无论是长距离，还是短距离，杭州地铁的收费都是最高一档的。

各城市2、4、8、10元可乘坐的公里数

虽然地铁运营的亏损是大数城市的所面临的共同问题，不管是明亏，还是暗亏。地铁作为公共服务，不能按成本来收费，另外建设投入巨大，负债率高，运营成本高等因素导致地铁运营的入不敷出。

但我们也应该看到杭州地铁管理方面的不足，应向运营得好的城市学习，以取得社会效益和经济效益的双丰收。