特斯拉认错了！召回28.5万辆汽车，惨遭割韭菜，或暴亏过亿美金

特斯拉召回28.55万辆车

昨日，据国家市场监管总局网站发布消息，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因“出现车辆速度突增情形”召回Model 3、Model Y共计28万5520辆。

l 特斯拉汽车（北京）有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计35665辆。
特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。

其实这已经不是特拉斯第一次召回已售汽车。

特斯拉今年已多次召回

今年2月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾发布召回公告，因嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障，导致中控屏幕无法正常使用，特斯拉申请召回1.35万辆Model S和Model X。与此同时，德国汽车管理局宣布，因成型不良，特斯拉须在全球召回约1.23万辆Model X。

5月29日，特斯拉因为制动钳螺栓固定可能没有达到技术要求，召回北美2018年12月至2021年3月间生产的部分Model 3车型，以及2020年1月至2021年1月间生产的部分Model Y车型，检查刹车卡钳螺栓。

6月初，因安全带、制动系统存安全隐患，特斯拉在中国召回734辆Model 3车型。

特斯拉第一次认错

这算是对特斯拉对“意外加速”的技术故障，首次正式认错。

在“刹车失灵”事件发生后，特斯拉一开始是，坚决不承认自己的错误，一切责任在于司机.

特斯拉高级副总裁陶琳还抛出了阴谋论，指责事故当事人：“她很专业，她背后有人。”

在中国市场上，特斯拉的技术故障不是一次两次，而是一次又一次。

可每次车主死里逃生，愤怒不已时，特斯拉的回答永远只有一个：“不是特斯拉的问题，是你没有正确使用特斯拉的问题。”

特斯拉5月批发销量达33463辆

乘联会数据显示，5月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有特斯拉中国33463辆、比亚迪32131辆、上汽通用五菱27757辆、上汽乘用车11049辆。

单看这销量是不是，觉得中国消费者还是很青睐特斯拉的，其实不是的，自从今年以来特拉斯刹车风波以后，中国消费者对特斯拉避之不及，从网上各种段子就能看出，不管是行人还是车主，看见行驶的特斯拉都跑老远，生怕特斯拉突然“发狂”不受控制。

那么，就有人问，为啥5月特斯拉销售量还那么高？

其实，这是现在的大环境决定的，在全球“缺芯”的背景下，一般特斯拉model 3的交付时间，要延迟5-8周，最长要等2个月以上。所以就是说，受产能限制，产量远远跟不上销量，5月份的销量，它反映的是3月和4月的订单，而5月份的订单应该是下降趋势的，接下来这种趋势应该会更明显。

毕竟，没有人愿意用自己的生命，去验证特斯拉的技术故障。当你驾驶的特斯拉车辆，出现威胁车内乘员的生命时，但凡你把自己当成那个驾驶特斯拉的人，你都会感到恐惧。

与此同时，特斯拉不仅在预定销售方面存在问题，其公司收益方面也不尽如意。

特斯拉最新财报或因比特币暴跌而影响净利润

特斯拉因为比特币，也被当了回韭菜。

比特币暴跌为特斯拉二季度的财报埋下危机。今年第一季度特斯拉开始投资比特币，并从中获得超过1亿美元的投资收益，占公司净利润将近四分之一。但比特币价格在二季度出现大幅调整，价格近乎腰斩，若特斯拉没有出售所持比特币，或将造成接近1亿美元的投资损失。

在中国，特斯拉遭到主索赔，维权波至今仍未平息，特斯拉陷入口碑危机。但是，中国是全球最大的新能源汽车消费市场，在这个市场，特斯拉输不起。

所以，特斯拉要想在中国长久经营，就必须正视每一个中国车主的合理诉求，尽全力去为消费者消除这种恐惧，而不是推诿，污蔑消费者。