近日，国网山东公司通过App发布一则严正声明称，今年以来，个别充电运营商引入野蛮资本大搞1分钱充电、0服务费等低价促销和恶意竞争，严重扰乱了山东区域正常充电市场秩序，误导电动汽车车主充值充电，给新能源汽车和充电设施发展带来不良影响。

消息一出，看热闹看门道都有，甚至有人直言：国网是不是没钱搞价格战？国网公开痛斥这种市场营销手段，究竟有何理由呢？等等不一而知。

一、国网痛斥“1分钱充电”，真的因为缺钱搞价格战吗？

要知道，国网凭借世界排名第三的体量、良好的现金流、巨大的资产规模，只要它想，根本不难的。只是对不能提高人民生活质量的钱，投进去是为了以后疯狂割韭菜的钱，它实在一分钱都不想浪费。

我们来看看国网是如何投钱的？2016至2019年，四年里国网花了6444亿进行农网改造升级，除西藏外，国网辖区所有的自然村，全部按照标准通动力电，农网供电可靠率达到99.82%，综合电压合格率达到99.802%，户均配变容量达到2.45千伏安。

2018至2020年，国网为了让深度贫困的“三区三州”用上电，在全国范围内调集数千名员工奔赴前线，投入15.3万电力人进行建设，耗资304亿，服务198个贫困县、443万户、1777万居民，2020年上半年，“三区三州”户均配变容量达到2.32千伏安，供电水平已接近全国平均水平。

• 这数百亿甚至数千亿的投资，资本家们可能会觉得绝对是“脑子有包”，6444亿的投入，就农村那点电费，猴年马月才能收回来？别说收回成本了，每年运维费用比电费都高，那些地儿花这冤枉钱干嘛。

殊不知，资本家们，有些黑心钱是不能赚的，有些为民服务的事，还是要干一些的。

二、熟悉的配方，熟悉的味道，你还记得一分钱吃外卖吗？

细细品一下，这次的一分钱充电，看着太眼熟了，没错，当初外卖平台就是这么干的，一分钱吃外卖!

• 通过巨额补贴，扰乱市场，把竞争对手都亏死，谁烧不起了就认输退出，然后形成垄断，凡是产业链的环节都要收割，这其实都是资本的套路。

第一步：用明显违背市场价值规律的不正当竞争背靠雄厚的资本打败竞争对手；

第二步：养成用户依赖补贴的习惯，形成虚假的市场，同时杜绝产生新加入者的可能；

第三步：形成垄断，掌握市场话语权；

第四步：形成不受监管的资金池，放高利贷；

第五步：上市，通过资本运作割韭菜。

可见，这种套路已经如此明显 ，简直司马昭之心，路人皆知，还要明目张胆这么干，就是明着耍流氓嘛！

很多人就是好奇，它这是想干什么？

• 要知道互联网竞争白热化，赢了前期投入的钱都会在用户身上割回来的，天下没有免费的午餐，别想着0.1元充电很爽，眼前小利最终会害死自己！再看看充电宝，当年是1块钱1小时，现在是 6块钱1小时，用户习惯养成了、市场份额占领了，最后受伤的还是用户。要是输了，赔的都是股东大鳄的钱，或是股市股民的钱，资本家他无所谓了。

三、本质：这不是生产力的再生产，而是资本的再生产

毫无疑问，这不是个案，从菜市场到充电桩，从水务到金融，这些年从货币超发和互联网金融中捞足油水的私营资本正在向涉及国计民生的一切领域扩展，将它们获取的超额利润投入再生产中，不过这不是生产力的再生产，而是资本的再生产。

• 它们天然具有向基础设施渗透的倾向，因为天底下最赚钱的营生就是收过路费。这个过路费是广义的，它可以叫手续费，也可以叫服务费，但过路费就是过路费，交钱可以使用，不交则不能使用，这就是过路费。

不是说过路费不能收，基础设施和渠道也是需要维护保养的，而保养需要成本，基础设施和渠道需要拓宽、加固和扩展，这些都需要成本的。

但资本现在所作所为，显然不是为了维护保养基础设施，而是为了独占基础设施的控制权，然后开始他们令人愉快地坐地发财。

• 当它们把持了现有渠道后，会更多的痴迷于在现有渠道的基础上实现利润最大化，维护成本能省则省，建设标准能低则低，甚至会形成路径依赖，为了维持现有利润格局而阻挠新渠道的形成。于是原有基础设施老化，新的基础设施迟迟不上马，用户体验极差。

可见，不能不防，不能搞那种短期来看能省几个钱，长期来看干啥都贵的做账家行为。

总之，明摆着是不正当竞争，可是由于反垄断法的长期缺位，大家对于互联网财阀的这种金融操作甚至见怪不怪了，这才是可怕的。

也就是说，这次踢到钢板上了，目前不仅国网在布局充电市场，石化系也在依托零售产业布局，算是中国资本真正的神仙下场了，这才摁住了那帮平时仗势欺人惯了的私有资本。

• 可是那些没有超级央企资本进入的产业呢？你看看外卖、团购、电商和网约车等，哪个不是倾销挤出对手然后垄断收割用户的，这次国网及时出手痛斥，简直就是掷地有声。