链条的长度有讲究吗？

自行车的后变速器在链条长度中很重要。它能够使链条在后拨导轮和飞轮小齿数齿片和牙盘组上有额定的松懈，也能够通往后拨绷簧的效果使链条在飞轮大齿数齿片和牙盘的大盘中供给拉力补偿。后拨有长、中、短腿别离。一般挑选的原则是你越需求大齿数变速比时就选越长的腿，这是由于能够对应更多的变速组合，假如你选用短腿后拨和大变比的牙盘就需求一条更长的链条来补偿短腿后拨对变比兼容量的缺乏。选错了后拨的腿长就很简单导致过错的链条长度了。

自行车的牙盘在最大齿数盘和飞轮在最大齿数盘的最大间隔便是你的链条上半部分直线长度。此数据能够加倍能够告知你大约的链条长度。

一些资历老的骑友会运用短腿后拨来添加变速的速度和上坡时链条绷紧供给的最大传动力。但这要求车手记住不能把档位调到飞轮最大齿数盘，否则和之前所说，会和你的后拨说拜拜了。咱们不主张普通车友这样挑选。

正确的链条长度其实很简单，关于全避震车架的规划者来说，往往为了供给更高的践踏体现要把后轴规划远离中轴，所以全避震车往往需求更长的链条来补偿。

这便是全避震自行车行程彻底紧缩后的姿态，假如你的自行车运用的是气压避震,放掉里边的空气, 假如你的车的后避震带有绷簧，请卸掉。

将牙盘转到到最小盘和最小飞轮齿数，左图便是最规范的。右图便是链条过长导致链条太松了，让后拨的绷簧把导轮上的链条拉向后了，这样拉力就会缺乏，导致掉链和变速不顺利。

链条的长度是在拼装自行车或换新链条时分常常被忽视的当地。事实上,常常在车店里边看见的自行车陈列品的链条都是过长的，品牌整车在出厂时的这个小小忽略很简单届时用家在骑行过程中掉链或许变档不流通。而链条过短会导致灾难性的结果，由于链条过短会形成不能把链条转到飞轮的最大齿数档并且导致链条长时间处于过大的拉力。由于骑行的时分整个滚动体系对链条发生的拉力真实太大了，甚至会扯坏变速器和拉断链条，更不用说由于这点粗枝大叶而使发生的昂扬的维修费用了。

关注公众号：骑不止