对于南宁-衡阳350km/h高速铁路走向的个人建议

南衡高铁（南宁-衡阳）是目前广西正在规划北上的350km/h高速铁路通道，是一条广西进京，进沪的高铁大动脉，具体的走向建议如下：

南宁-衡阳350km/h高速铁路建议走向

一、南衡高铁南宁-来宾段建议走向：

由南宁东站引出，走五塘镇-昆仑镇-宾阳县城，设宾阳西站或宾阳北站，或者把现有的宾阳站更名为黎塘站，新建的命名为宾阳站，如不改，可设宾阳西站或宾阳北站。

南衡高铁南宁-来宾段建议走向

二、南衡高铁来宾-柳州段建议走向：

由来宾西站引出，与泉南高速并行至柳州白莲机场，可以设白莲机场站，然后向北引出，并在新柳大道和柳州园博园附近设柳州东站。

南衡高铁来宾-柳州段建议走向

三、南衡高铁柳州-桂林段建议走向：

由柳州东站引出，依旧沿着G72泉南高速走，设鹿寨南站，然后通过隧道直通阳朔附近，然后设阳朔西站或者阳朔北站，之后朝正北方向走，在桂林七星区附近设桂林南站。这样规划可以非常方便游客前往阳朔旅游，而且桂林南站离漓江景区不远，对于外地游客十分方便。

南衡高铁柳州-桂林段建议走向

四、南衡高铁桂林-永州-常宁段建议走向：

从桂林南站引出后，沿着灵田镇-高尚镇-崔家乡-兴安县走，然后设兴安西站，继续沿着泉南高速到达全州，设全州西站，然后依旧沿着全南高速到达永州市零陵区，设永州南站，这样方便零陵区的人民出行，因为永州站离零陵区比较远，出行不是很方便。接着往正东方向引出，沿着金洞镇-石鼓源乡-官岭镇，然后到达常宁市，设常宁站，结束常宁没有铁路的历史，虽然常宁市只是一个县级市，但却有100万+人口，湘桂快速铁路为了照顾祁东、祁阳而走了北边，所以希望新建的南衡高铁走常宁，这样可以带动当地的经济发展。

南衡高铁桂林-永州-常宁段建议走向

五、南衡高铁常宁-衡阳段建议走向：

由常宁站引出，沿着柏坊镇-松江镇-衡阳南岳机场走，可以设南岳机场站，最后在衡阳东站接入京广高铁。

南衡高铁常宁-衡阳段建议走向

以上仅是个人对南衡高铁走向的建议，仅出于带动旅游，经济，兼顾更多无高铁地区的目的提出建议，暂不考虑地质，地形因素，所以不喜勿喷，谢谢！