前言

时代的发展衍生出很多新的行业，这些行业给我们提供更多的机遇，让我们的就业变得更加灵活。

也有一些发展已久的行业，比如运输业和制造业。在外国，大家都把中国称为“基建狂魔”，所以制造业对于中国的经济发展具有很大的贡献。从过去五年的数据我们可以看到，我国制造业的工业增加值一直都在上涨，现在已经超过31万亿元。在全球这么多国家当中，我国是最大的制造业国家，制造业非常发达，全球占比超过30%。

这一点，从运输业中我们就可以看出来。截至去年底，我国的高铁运营总里程超过3.7万公里，其中，高速公路总里程也达到了16.1万公里，在全球范围内，我国第一名。交通运输部也发布了相关数据，在今年年初，我国的货运量已经超过了41.55亿吨，同比增加了38%。

在接下来，我国的经济将会得到进一步的发展，国内的交通货运量也会进一步提高。运输业和制造业都是我国经济发展的“基石”，但是在近些年来，却出现了一种现象，那就是“用工荒”。制造业和运输业“招工难”？月薪开到上万也没人应聘，原因何在？

从人社部今年发布的数据中我们可以看到，我国新增了29个“最缺工”的职位，其中，制造业占据了69%，“缺工”岗位达到了20个。相关报告也显示出，现在很多企业都找不到人，有66%的企业表示现在找工人非常困难，甚至有的企业常年都缺少工人。

那么运输业情况又怎么样呢？其实和制造业差不多，也是找不到工人。其中，货运司机最难找，而且现在逐渐“老龄化”。运输协会就发布了一项数据，从深圳地区看来，现在大部分的货运司机都是70后，占比达到了62.56%，而90后拖车司机少的可怜，仅仅为2.35%。

再来看看货运司机的从业状况：目前我国大部分的货车司机年龄都比较大，大概有2000多万的司机年龄在36岁-65岁之间。并且，还有25.8%的货运司机平均年龄超过了45岁。 为什么会出现这种情况呢？难道是因为工资太低吗？说起来，答案很现实也很无奈。

其实，无论是工人还是货运司机，工资都是比较高的。上海市人事局就发布了相关数据，其中，制造业技能人才分为了几档。其中工资最高的就是高级技师，年薪可以达到306658元。而中位技师的年薪也不算低，平均也有155894元。初级工的年薪也很高，最高可以达到148727元。货运司机的平均工资比工人更高，每个月超过1.5万。

不过，这就是上海发布的数据，并不能代表全国。上海经济比很多地区都要发达，平均薪资比较高。虽然上海的货运司机平均月收入可以达到1.5万元，但这只是少部分人。

大部分人的工资都没有1.5万元。并且，每个月还有一笔很高的油费支出，家庭开销也比较大，所以每个月到手的工资大部分在5000元-10000元左右。还有一个重要原因就是，虽然和其他工作相比，工人和货运司机月薪确实比较高，但是仅仅局限于发达地区。

比如一些在基层的工人，每个月的工资其实也很少，想要工资高，那么就得加班，日夜不停的加班才有可能拿到高工资。货运司机就更加辛苦了，想要收入高，就要不断跑长途。跑长途是十分辛苦的，休息时间很少很少，睡都睡不够，时间一久，身体就会出现各种毛病。

而且，现在很多人都瞧不起工人和货运司机，认为他们处在社会的最底层。除此之外，工人们的工作内容也非常单一，每天都重复着一样的事情，非常枯燥乏味。这还不是最痛苦的，最痛苦的是还没有什么晋升机会，没有什么工作前景。货运司机的情况也好不到哪里去，由于常年都在跑车，他们的身体变得越来越不健康，陪伴家人的时间越来越少。

工人和货运司机工作比较辛苦，年轻人一般都熬不住。更何况现在出现了很多新兴职业，比如带货主播网红等等。这些职业足不出户就可以赚钱，工作时间更加灵活，薪资也比较高。所以很受年轻人的青睐。在他们的眼里，这些工作比工人和货运司机体面多了，别人问起来也好意思回答。还有一个原因就是，货运司机的驾照并不容易考，有很大一部分人就是因为考不到驾照而没有选择这份职业。

总结

针对这种情况，我国也发布了新的文件，从今年起，将会加大培养制造业技术工人的力度，有必要的时候，还会发放补贴。在这种情况下，你会考虑这两份职业吗？

今日话题：国内两大行业齐陷“用工荒”！工资上万也招不到人，答案有些现实