新能源汽车为何销量锐减？

新能源汽车到现在，有没有彻底摆脱概念炒作的嫌疑？到底有没有成熟的产品技术？到底是不是真的环保？本文来谈谈客观现状。

本人曾经迫于限行，租赁过新能源汽车，出发前提示315公里艾瑞泽，三个人，空调，泡温泉来回140公里，最后还车显示不到100公里，太可怕了，我要是去远点，不堪设想！

再说耐用性，我说渣的一塌糊涂，一点不过份！五年后更换电池的费用比卖了这车都贵！保值率更是惨不忍睹，一年的次新车赔50%肉疼不？

最大的一个疑点就是，环保概念大有蹊跷！

鉴于目前国内火力发电仍是大头，新能源汽车实际在消耗大量煤炭，环保吗？

废旧电池处理环保吗？有没有一个可以让人信服的电池处理方案？

城市内车位紧张，有地方停就不错，充电桩怎么普及？各个厂家的插头规格，电压电流是统一的吗？出去自驾游敢不敢跑远路？还是只能上下班的通勤奢侈品？！

销量锐减只能说明消费者理性了，对自己来之不易的财富更负责了。

新能源汽车还有很多实际问题有待解决，耐用性问题，电池成本问题，续航可靠性问题，电池无害化回收处理问题，充电便利性问题。

别说我家的可以续航几百公里，赛道内匀速连续跑，有屁意义？！装上俩人，在北京三四五环开始跑圈，打开空调，能跑多远才有参考价值！毕竟这才是消费者的使用环境。

不买新能源汽车不是抗拒国家环保政策，而是我们有权不被坑。国家与其斥巨资来修补这个概念，不如大力发展小排量汽车，1.0的车肯定比2.0的排放污染少！

鼓励引导消费，扶持车企研发小排量发动机，对于购买小于等于0.9排量以下的汽车，不摇号，不限行，取消购置税，高速费优惠。

大部分车主都是1.6到2.0的车，如果换作1.0以下的车，排放污染的降低是最直接的。操作起来的技术难度比新能源要小的多，可靠性更强，对资源消耗，能源消耗都有直接利益。