不把H6打倒不算完，搭四驱，降至冰点，拼了

紧凑SUV是国产车的天下，超高的性价比让他们在这个领域里屹立不倒，丰田RAV4荣放，本田CRV，日产奇骏，大众途岳都没有撼动国产车的分量，这在以前看来是一件不可思议的事情，国产车起步较晚，技术不如合资车，品质一直被人诟病，知道自己短板的自主品牌就特意使用了低价策略，没成想这一步走对了，合资品牌自然不愿意看到国产车翻身，三菱又往这个领域推出了欧蓝德。

认识三菱是因为三菱发动机，技术薄弱的国产品牌向来依靠的就是三菱发动机，今天向大家介绍的欧蓝德是三菱的代表作，有很多优点，但由于造型比较复古，不受90后的青睐，为了争地盘，三菱欧蓝德就降了1.5万。

三菱欧蓝德的前脸采用了类似于雷克萨斯设计的风格，上半部分被镀铬饰条和大灯组合成了一个整体，下半部分全部都是镂空图案，风格迥异的设计元素让人记忆犹深，浮现出雍容华贵的视觉效果，自然也不会忽略棱角分明的侧面轮廓，线条如流水般自然，风格很年轻化，正是年轻消费者追求的模样。

关于三菱欧蓝德的装载能力，车身长度是4705毫米，宽是1810毫米，高是1710毫米，轴距是2670毫米，最满意的是主驾驶舱的坐姿比较高，带来较好的驾驶视野，后排舒适度占有一定的优势，利用率不用担心，能满足长途旅行的需求。

三菱欧蓝德的配置，造型比较经典，没有太多的卖点，大部分功能都很中庸化，走了一个保守的路线。配置方面的多寡在不同的车型上面有所体现，入门级只有两气囊，没有自动驻车，上坡辅助，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制系统，配备了8英寸触控液晶屏，其它车型标配七气囊，配置比较齐全。里边的触感还不错，被仿缝线工艺处理的中控台看起来很精致，细节表现得十分细腻。

在动力方面，三菱欧蓝德提供了2.0L和2.4L自然吸气发动机，变速箱匹配的是CVT无级变速（模拟6档），马力为166匹和192匹，工信部综合油耗为7.4L ，高配车型配备了适时四驱，动力输出很令人满意。

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