强大的“日系制造”，车标虽然很丑，但国人喜欢，30天甩4.1万台

在最近我被一些粉丝的问题迷住了，那么这么问题便是一辆紧凑轿车，在车标和前脸方面那么丑，但是在销量方面一直以来都属于爆棚状态，那么在它的身上究竟有什么魅力呢？虽然我也是一位汽车爱好者，那么对于国内车标的这个问题，我也做出过深度观察，除了豪车，在国内一些普通的合资品牌在车标方面基本上都差不多，在车标方面要不然是字母、要不然是图案、或者是一个动物的象征。但令大家没有想到的一个很普通的车标，真的就决定了它在国内是否能成为爆款，即便是该车企自身的车标很丑，但是因为品控实力和口碑度方面的因素，它们很有可能在国内深受消费者追捧。

那么今天我和大家说的车型便是—日产轩逸，当然粉丝的留言也是因为日产家族的车标放在轩逸的身上特丑，再配合家族化的大梯形前脸设计，真的是没办法直视，但轩逸即便是在国内受大家嘲笑，在4月份的时候，日产轩逸在国内还以4.1万台的数据直接拿下了国内紧凑轿车市场的第一名。这般销量数据再一次印证了那句“车标虽然很丑，但国喜欢”的话语了。而日产轩逸在国内的成功因素和自身多年以来的造车工艺、造车精神、品控实力以及售价方面有着紧密联系，毕竟其在国内目前的售价范围是9.98万-14.30万，这般售价完全在国内年轻消费者的可控范围之内，而对于它在国内综合实力的表现，还被国内很多消费者称其为国内强大的“日系制造”，具体就让我们把视角放在整车的体验感方面。

那么作为日系家族最早一批入华的合资轿车，自然在国内已经深耕多年，在提升销量的同时在国内更是累积了很多粉丝，在综合口碑度方面也以4.3分的总分在同级别车型市场里面排名第四。可以说在它的身上，我们看到了日系汽车最近几年的飞速发展，而一直打着省油、耐用、居家的优点在国内快速占据国内市场，而在轩逸一辆紧凑轿车身上，加满油满箱最高续航都高达950km，由此可见在它身上的经济性，远不是同级别其它车型能媲美的。记得在2019年的时候，日产轩逸在国内全年拿下了46.5万的总销量，这般销量数据在国内完全可以称得上是轿车市场里面比较成功的车型之一，在总销量方面狂甩速腾、宝来一大截。

先说日产轩逸的静态方面，轩逸在车身前脸采用的是家族化的进格栅设计，在进格栅的细节处全部满了黑色中网，在黑色密网细节处还加入了焊接、融合等工艺组合，再辅以两侧银白色的饰条进行装饰，将整车前脸的精致感完美地营造了出来。但因为车标因素，导致整车开出去在回头率方面很低，甚至还有很多车主吐槽说车标丑，真该换掉的嘲讽话语，但大家说归说，在销量方面是透明化的，我想大家选一辆车也不单单是只看颜值方面吧。

而来到车身侧面，整体表现还算优秀，各个地方的拼接线都比较不错的，再结合上个性化十足的铝合金轮毂组合，因为轮毂在做工方面很足，所以在视觉效果方面会发现在它身上有着十足的力量感。同时在侧面还有着特别标准的溜背式车顶，使整车开出去在回头率效果和时尚感方面也是非常突出的。转入车内，可以看到整车在内部采用的是黑色+棕色的色彩搭配，较比与其它车型的米白色，那么在轩逸内部这样的设计是非常耐脏的，对于在内饰材料方面的做工，在我看来还是很良心的，在质感方面几乎挑不出来任何瑕疵感，即便是用的时间长了，也不会出现很明显的褪色和磨损情况，那么在轩逸的车内要比同级别其它车型质感更足，在内部配置方面也更加全面，当看到这里，不得不让很多消费者感叹出了强大的“日系制造”也就非它莫属了。

最后，在最新一代的日产轩逸里面，目前在国内的售价是11.09万起步，而不足10万的也只是2019年的老版本，如果大家追求经济实惠的话，目前入手2019年的版本是最划算的，至于新版和版本在变化方面并不是很大，只是在某些细节方面做出了改变。但不管怎么样，日产轩逸在国内所提供的精致感、舒适感、配置感、燃油经济性等很多方面的优势都是可圈可点的，再结合上比较出色的售价范围，也就不难理解为何它能30天狂甩4.1万台的数据了，但我想说的是：在日产轩逸身上的车标虽然很丑，但是大家喜欢，毕竟它身上所拥有的优势已经远超了劣势，那么对于这款汽车，大家有什么想说的呢？