特斯拉鲶鱼渐变鲨鱼，留给国内车企的时间不多了

鲨鱼特斯拉，图片来源网络

月底，中央半年经济工作会议明确指出，支持新能源汽车加快发展。

同一天，特斯拉宣布Model3标准续航升级版价格下调1.5万，来到23万区间。尽管有车主的强烈不满，这也不能阻挡特斯拉不断降价的决心，更挡不住特斯拉遥遥领先的销量。

再普通的电池、再简陋的内饰都挡不住价格真香定律，特斯拉终于从搅局的鲶鱼逐渐变成了吃肉的大鲨鱼。而反观国内大大小小几十个车企，口号喊得很响、动作似乎也挺大，但成效却始终不佳。

理想、小鹏、蔚来等造车新势力，有一定的技术实力，但成本控制太差，价格高高在上，只能是少数人尝鲜的玩具，无法走入大众市场，就注定只能在生存线苦苦挣扎。唯一销量不错的宏光mini,由于定位太低，就是个大号的四轮电瓶车，也无法动摇特斯拉根基。

传统车企里，转型进度太慢，有点跟不上新能源的节奏。动作最快、实力最强的比亚迪，主力产品选择在价格上特斯拉硬钢，但由于品牌影响力欠缺，销量始终和特斯拉差着一个数量级。国产燃油车一哥吉利又因为布局混动走了弯路，在新能源时代已经落后比较多。其他传统车企更是在燃油车和新能源首鼠两端，裹足不前。

价格才是占领市场的最重要祛码。希望国产品牌们早日学会特斯拉的成本控制精髓，才有希望从特斯拉的鲨口下逃生。