“囤尿素”罚款一亿！韩国为何要对华求助？

前几天，韩国执政党召开了一场会议。

这场会议的主持者，正是当今总统文在寅的“接班人”，下一任总统的热门选手李在明。

李在明很着急，他要求立即组建特别使团，向中国请求援助，索要物资，否则后果严重。

此次韩国紧缺的物资，正是车用尿素。

危机袭来

按照韩国法律的规定，韩国的柴油车必须添加车用尿素用以减排汽车尾气。

一旦车用尿素不足，柴油客运车将会被车中的SCR系统锁定，无法启动。而卡车则只能以低于20公里/小时的速度行驶。

因此，韩国的柴油车主们，根本离不开车用尿素。

而进入10月中旬以来，由于进口量锐减，韩国已经陷入了严重的“尿素荒”，出现了柴油车司机和运输公司开始疯狂抢购车用尿素的风潮。

人们簇拥在加油站，排起长队，只为能够尽快给自己的汽车补充尿素。

然而，由于尿素短缺，大部分加油站根本没这么多储备，很多人一连好几天都买不到尿素。

这还不算啥，韩国的卡车司机们在危机中最先中招了。

(排长队购买尿素的车主们)

要知道，卡车行业的正常运转，关系着韩国的物流运输。

如果这种状况持续下去，韩国的物流成本将会大幅度上涨，一般消费者也要承担物价上涨的恶果。

甚至连韩国的汽车生产也会受到影响，因为，很多车企无法将汽车零部件用卡车送到港口出货。

危机时刻，一些商家也乘机囤积居奇，哄抬价格。

如今，韩国首尔的车用尿素价格已经涨了10倍，一份10升装的车用尿素价格达到了10万韩元（约540元）。

(韩国《朝鲜日报》对首尔车用尿素价格的报道)

一开始，一些民众认为尿素荒只会影响到卡车司机的生活。

然而，在如今危机愈演愈烈的情况下，他们也开始为公共交通、消防、医疗担忧起来。

毕竟，消防车、救护车、公交大巴基本上都是柴油动力，也离不开尿素。

为了打击囤货投机，释放各大厂商手中的库存。韩国政府在本月8号要求韩国境内所有商家的尿素储备量不能高于去年同期的110%。

并且，敢于囤积居奇的商家，一旦被抓，将会面临3年以下的监禁，以及1亿韩元（约54万元）的高额罚款！

(即便大邱这种偏远地带，10升车用尿素打折后也要2.9万韩元)

韩国总统文在寅也在最近的幕僚会议上表示，要国内外两手抓，千方百计保证尿素供应。

一些韩国的政治家认为应该把车用尿素提高到战略储备物资的地位。

谁也明白，不能再让情况恶化下去了，而中国，是韩国最重要的尿素来源国，没有之一！

尿素的魔力

要想了解此次尿素荒的原委，就必须明白尿素到底是什么?

1773年，法国化学家罗埃尔发现了尿素在自然界中的存在。

1828年，德国化学家维勒使用无机物合成了尿素，尿素成为了史上第一个人工合成的有机物，是人类化学进步的里程碑。

(车用尿素)

目前，人们广泛使用的尿素制品，主要分为农业尿素、工业尿素和车用尿素三个类别。

其中，农业尿素的总氮量在46%以上，而缩二脲和水分等杂质较少，适合农作物追肥和基肥。

而工业尿素的杂质更多一些，在承担肥料作用之余还被广泛运用在钢铁和冶金行业。

至于车用尿素，是将尿素溶剂和超纯水进行合成的产物。它可以作为催化剂，降低柴油车尾气中排放的氮氧化物。

当下流行的尿素制作原料，是煤炭和天然气，其中，煤炭占比最高，通过煤炭制成的尿素，俗称“煤头尿素”。

(煤头尿素制作流程图)

目前，全世界最大的尿素生产国和出口国都是中国，其次是印度、俄罗斯、卡塔尔这些国家。

而韩国最大的尿素进口来源，便是中国，韩国市场上97%的车用尿素都来自中国。

2020年，韩国便从中国进口了83.5万吨尿素，这里面，有9.8%的份额是用于制造车用尿素的。

可见，中国对于韩国此次解决尿素危机，极为重要。

(近年来中国尿素出口量)

缺口从何而来?

韩国出现尿素荒的原因，主要是以下几点。

首先是煤炭的原因。

由于中国大部分出口尿素都是煤头尿素，需要消耗大量的煤炭，因此煤炭的行情对于中国尿素行业非常重要。

今年夏季以来，由于北半球各国普遍缺电，澳洲、印尼煤炭进口量下降，中国也出现了煤炭紧缺的情况。

在这种情况下，出口煤炭相关化工品减少是必然的。

其次，随着今年9月底中国进入秋耕时节，正是大面积种植冬小麦的日子。

农业对于尿素的需求很大。国家为了保障粮食生产，势必要稳定化肥供应，优先满足国内的农业需求。

(11月初中国主要产家尿素价格)

当然，最重要的原因，在于韩国对中国车用尿素的依赖性太强了。

韩国是一个汽车大国，也是柴油车的天堂。韩国注册的2600多万辆汽车中，有919万辆属于柴油车。

而在美国，日本和中国，柴油车占全体注册车辆中的比重是1%到3%之间。

值得一提的是，尿素短缺是一种全球现象，而不只是韩国而已。

相比韩国对中国尿素的高度依赖，其它国家的状况要好得多。

欧盟有一套自己的车用尿素供应链。日本除了自己生产尿素之外，还可以从印尼、澳大利亚等国多元化进口。

(排队等尿素的汽车队伍)

韩国本来也有一些企业可以生产尿素，比如乐天精工。但由于中国、俄罗斯等国的成本更低，韩国的化工企业缺乏竞争力，所以很快就退出了该领域。

总而言之，如今的韩国，要想解决这次危机，已经离不开中国的帮助。

这便是韩国政界欲向中国派遣使团解决危机的缘故。

雪中送炭

韩国发生尿素荒的事情后，一部分韩国人将问题归咎于中国收紧尿素出口，认定中国海关加强尿素制品检验是危机的根源。

对此，中国驻韩大使邢海明明确表示，中国加强化肥出口监管的政策，并不是针对哪个国家，而是稳控国内市场的举措。

也就是说，韩国此次的尿素荒，并不能责怪中国。

为了缓解韩国的压力，近日中国还放宽了对韩国出口车用尿素的审批程序，从原来20多天的时间缩减到了3—5天。

不但如此，韩国政府还表示，韩国已经与中方达成了进口1.8万吨车用尿素的合同，足够韩国撑一段时间。

从此次韩国的尿素危机中不难看出，韩国的发展离不开与中国的合作。

合则两利，斗则俱伤。

中韩两国都是全球最主要的工业国之一，两国之间的合作空间是广阔的。

愿韩国早日摆脱尿素荒，也愿中韩关系能够在雪中送炭的情谊下更进一步。