中国，不愧是基建狂魔

近日，被一个满是铁路工人的视频刷屏：山东胶济铁路黄台站，地上、空中满是密密麻麻的“小黄人”…

这群“小黄人”，是铁路接触网工，他们在进行黄台站的改造工程。他们又被称为铁路“蜘蛛侠”，需在列车不运行的时间段，对设备进行检修。视频中在我们看来十分稀奇的行为，却是铁路小黄人的日常。

令人吃惊的不止视频中拍摄到的场面，而是他们改造黄台站仅花了6个小时。半天时间，上千人同时工作就能完成一个车站改造工程。如此奇迹，不仅需要大量娴熟的技术工人；还需工程方具备精妙的工程管理能力。

而这一奇迹工程却在中国多次上演：

11月14日凌晨2点，气温5℃，大部分人都进入了梦乡，在重庆万州北站改造工程现场，灯火通明，为了不影响渝万高铁动车的正常运行，500多名工人以人力深夜战寒冬，顺利完成万州北站道岔改造施工。

铁建工人深夜战寒冬

今年9月，和若铁路全线钢轨实现无缝连接，并与格库铁路、南疆铁路成功“牵手”，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线正式“闭环”。中国基建人用铁路“圈住”塔克拉玛干沙漠，结束了洛浦、策勒、于田、民丰、且末五县不通火车的历史，和田群众出疆路程将缩短1000多公里，对于促进地区经济发展、深入推进乡村振兴具有重要意义。

1月14日下午，随着在5小时内成功拆除6座平均重达200吨横跨高速的车行天桥，我国国家高速公路网重要的南北主干道二广高速洛阳城区段改扩建工程施工取得重大进展。从封闭施工到通车，仅用不到5小时。连很多经常从这里过的人都没发现，短短几个小时这里就消失了6座桥。

福厦高铁建设过程中，正好被厦门后溪长途汽车站挡住了。于是，基建人仅用38天就让3万吨重的客运站走到了288米之外。平均每天约移动7.5米，从9点到12点方向，被吉尼斯世界纪录认证为“最长建筑物整体旋转移动弧长”，创造了建筑物旋转平移的首个吉尼斯世界纪录。

2020年1月24日火神山开始相关的设计规划，

2020年2日2日上午正式交付。

短短10天的工期，

就完成了一座相当规模的现代化医院，

足以看出中国基建的效率与速度，

再一次让人们见识到什么叫做中国速度。

▲建设过程中的火神山医院

来源：红星新闻

这些奇迹背后不是钢铁侠，也不是超人，而是一双双普通的手！

在“他们”的奋斗下，中国一个个奇迹工程拔地而起，落地生根。

世界最长的跨海大桥港珠澳大桥：全长49.968公里，2009年12月15日正式开工，2018年10月23日正式通车，海面路段长42公里，主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，海底隧道长6.75公里。位列世界十大最长跨海大桥排名之首。

世界上最高的桥北盘江大桥，连接云贵两省的大桥，横跨过世界大峡谷—北盘大峡谷，桥面与江面的落差达到了565米。地势险峻，地质条件复杂，建桥遇到山区大体积承台混凝土温控、超高索塔机制砂高性能混凝土泵送、山区超重钢锚梁整体吊装、边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推、大跨钢桁梁斜拉桥合龙等技术难题。最后所有难题都被工程团队用中国技术克服了。

京新高速梧桐大泉至木垒段公路项目建成通车，此举标志着横跨6个省份、总长2800多公里的京新高速公路全线建成通车。这条路从北京途经河北、山西、内蒙古、甘肃，一路穿越戈壁、草原、湿地、山地到达新疆乌鲁木齐，全长2800余公里。其中途经巴丹吉林、乌兰布和、腾格里三大沙漠，横穿东北华北西北，是世界最长沙漠高速公路，也是亚洲投资最大的单体公路建设项目。

世界最大的单口径球面射电望远镜FAST！被誉为“中国天眼”，接收面积相当于32个足球场，探测能力是137亿光年以远，“天眼”之父天文学家南仁东带着300多幅卫星遥感图，在西南大山里跋涉了12年，对比了1000多个洼地，才选中了喀斯特洼地。这一切成果的背后，有科学家，更有一个个普通工人。

“新世界七大奇迹！全世界超强硬件！4年就盖好！可以承受17级风，灯光自动调节，机器人帮你停车，下雪天能自动融雪，人脸识别，行李机器人帮你拿……”在短短的45个月中，北京大兴机场以高效的“中国速度”如期竣工，还被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首，成为北京新地标。

改革开放以来，我国建起了如中国高铁、中国天眼、港珠澳大桥、杭州湾大桥等市政基础设施和以上海中心、平安大厦、中国尊等为代表的房建工程，已经达到了世界先进水平。网友习惯了感叹一句“不愧是基建狂魔”，那种自豪感溢于言表。可哪有什么“狂魔”？繁华背后，是数以千万计的普通工人背井离乡、起早贪黑、吃苦耐劳的奉献。他们只是普通人披上了盔甲。

致敬中国基建人！

致敬平凡岗位上默默付出的英雄！

参考资料：这波操作太震撼了，不愧是“基建狂魔”！*央视新闻