如果将天山打通隧道，会对两个特区有多大的作用？

我们都知道，国家把新疆的喀什和霍尔果斯列为新疆仅有的两个经济特区，也是看中了两地重要的区位优势。

喀什位于新疆西南部，天山南麓，是天山和昆仑山的交汇处，面向中亚的巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗等中亚国家。特别是随着瓜达尔港的投入使用，使喀什的地理位置更加优越。

相比较而言，霍尔果斯虽然也是非常重要的口岸，但面积以及人口比喀什小了很多。

但霍尔果斯靠着北疆重镇伊犁，这里土地肥沃，兵团聚集，农业以及自然环境方面有着喀什无法比拟的优势。

两个经济特区虽隔着天山南北相望，直线距离仅有几百公里，可是交通却极为不便。

如果在夏季，可以从喀什出发到库车，然后翻天山到那拉提再到伊犁到霍尔果斯，里程大约一千多公里。具体的由喀什到库车750公里，库车到那拉提我印象中三百公里左右。伊宁到霍尔果斯印象中不到一百公里，不过那拉提到伊宁这段，实在记不清了。

而在冬天，天山不具备通行条件，只能绕道乌鲁木齐。这样算下来，大约2200公里，实在是太远了。

从地图上看，阿克苏到伊宁，几乎是一条南北直线。奈何天山阻隔，只能望山相叹啊。

以现在的技术，相信把天山打通，也不是不可能。

不过呢，这里面有技术方面的问题，比如一下几十甚至上百公里的隧道，地质结构、通风、救援等等都是问题。

再者说了，新疆由于地广人稀，除了大山就是沙漠戈壁，适合人居的地方很少，特别是南疆。投入巨资建设这么大的工程，有没有经济价值和其他如军事作用，值不值得投资。

如果真的能实现，那么喀什到伊宁，也就只有区区几百公里，对两地人和游客来说，绝对是福音啊。

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