新能源汽车能否再进一步

不得不说，现在燃油车确实越来越不方便了，许多城市都限号，为出行添了不少麻烦和堵心。

而且，我个人认为，电动车以后绝对是大势所趋。从环保角度看，把污染源都甩给了发电企业，大企业治理污染肯定比我们单独的个体强大的多。还有一点，就是石油美元结算，总要被人家薅点羊毛出去。而国家提倡利用电能，另起炉灶，既避免和米国直接竞争，又可以有效按自己的套路发展。

但是，电动汽车目前的缺点还是很多的。

首先是续航里程问题，一般车厂给出的里程，会受到天气、环境等因素影响，再加上开空调暖风和夜间行车开灯，或者听音乐等等，会让里程缩水不少。

再就是充电桩的问题，受车位影响，充电桩不是想装就装的。而且到公用充电桩充电，动不动几个小时守在那里，谁能经常几个小时没事干呀！

还有就是电池寿命和价格偏高的问题。一组电池动不动好几万，假如说五万块钱吧，燃油车一般按年行驶两万公里计算，差不多需要一万左右的油钱。如果电池能使用七八年，算下来和燃油车经济性差不了多少。如果还用不了七八年，那么怎么算都没有燃油车划算，更何况同级别的车，电动车普遍都要比燃油车贵好几万，再加上二手车折价的差距，那就更不划算了。

所以，我觉得电动车想要有大的发展，科研人员一定要从这几方面着想。

第一，改进电池的充电方式，如果能做到像电动三轮车那样，两项电弄个插座就可以充，销量一定会成几何倍增。

二，减少充电时长。现在的充电时间，如果在家不出远门还可以接受。但是跑的路途稍微远点，动不动充几个小时的电，让人无法接受。

三，降低电池价格。普通的燃油发动机便宜的几千块钱，贵的也才一两万。一组电池好几万，不换的话车就是一堆废铁。但是有换电池的钱，够买一辆便宜点的国产车了。所以电池价格不降下来，我是不会考虑的。

还有一个保养，一般的燃油车也就是每年换三两次机油和三滤，每次两三百，一年也就千儿八百的。虽然电动汽车少了点保养的钱，但可以算是微不足道的。

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