在最贵的马拉松赛道上“敞开跑”，体验一场汽车主题的马拉松

目前国内大大小小的马拉松赛事已达上千场之多，而在这些天南海北、风格各异的比赛中，什么样的赛事更能吸引广大跑者去踊跃报名参加呢？

我觉得一个重要的维度就是这个赛事要有独一无二的特色，比如从天安门起跑的北马、最具国际化元素的上马、充满粉色樱花主题锡马等，而我在上周末跑完的保定长城智慧汽车工厂马拉松就带给我了这样一次前所未有的体验。

2019长城马拉松

长城马拉松是国内首创的以汽车工厂为赛道的比赛，拥有丰富的汽车元素，比赛线路位于长城汽车耗资300亿打造的保定徐水工厂，涵盖了汽车试验场、整车、焊装、总装等多个生产车间，因此这条线路也被称为最昂贵、最科幻的赛道。

徐水工厂焊装线

作为汽车迷的我一直想找机会参观一下汽车制造车间，所以当我第一时间看到长城马拉松的报名信息时，就毫不犹豫的报名了，同时我将信息分享给了两位好友：强哥和常总，他们二位也是十足的汽车迷，瞬间也被这个主题所吸引，纷纷迅速报上名，特别是涛哥，他还有更深的情结，因为他年轻时在长城汽车工作过，所以这也将是他的追忆青春之旅。

我在报名前做过一些功课，仔细分析了长城马拉松的线路，这是第二届比赛，赛事规格、规模、级别和路线上做出了优化升级，还邀请中国田协作为技术认证单位，使得比赛成绩的含金量更高了。在第一届时最长距离只有半程马拉松，今年则新增了全程马拉松，我权衡了一下，今年的半马的线路延续了上届的精华，能够满足我们探求汽车科技的需求，同时还不过于耗费体力，所以我和强哥选择了适合我们的半马，而对长城有特殊感情的涛哥则迎难而上，选择了全马。

2019年赛道画面

和首届赛事相比，这场马拉松也在赛事规格、规模、级别和路线上做出了优化升级。赛事不仅由半马赛事升级为全马赛事，参赛规模有所扩大，还邀请了。

每次出去跑马，我都需要花些精力在行程上，提前做好规划，而这次“征战”则要轻松很多，在石家庄居住的我们离保定仅不到200公里的车程，再加上涛哥就是保定人，对那里是轻车熟路，所以我们决定提前一天中午自驾前往。

2019比赛画面

我们一路走得挺顺畅，不过到了保定地界时，天空突然阴沉起来，下起了濛濛细雨。在两个小时抵达保定市区后，我们先去了领物地点，由于长城马拉松赛事规模不大（总数5000人，全马1000人，半马1500人），组委会把领物点设在了酒店里面。

但麻雀虽小五脏俱全，长城马拉松常规流程一样也不少：身份验证、出行码识别、测体温、上参赛手环，再加上我们错峰时间领物，整体下来井然有序，体验十分顺畅。值得一提的是长城马拉松的参赛号码簿，每位选手的前两位都显示的是冀F，这是保定车牌的城市码，妥妥的汽车元素。

从左到右：我，强哥，常总

领物完时间还算充裕，好客的常总尽地主之谊，带我们来了一次超短途游玩。来到保定，怎能不逛下总督府，吃一顿正宗驴肉火烧，这可是我们“跑一次马，爱一座城”不可或缺的环节喔，我们也由此感受了保定的人文历史，品尝了保定经典的人间美味。

三春驴肉火烧

我们住宿的宾馆就在长城汽车徐水工厂区附近，这里离比赛起点也很近，由于徐水工厂在距离市区十几公里，属于郊区地带，所有没有车水马龙、灯火辉煌的景象，但从宾馆的窗外眺望，可以感受到厂区的广阔，这里占地约两万亩，是中国自主品牌汽车最大的生产基地，也是长城最先进的汽车智能化工厂，“国民神车”哈弗H6等明星车型就是在这里生产的。

在舟车劳顿了多半天后，我们赶紧收拾好明天的装备，拍好定妆照，定好闹铃，就早早休息了，养精蓄锐去迎接明天的比赛。

每逢外出比赛，我的生物钟总是要早于闹铃时间让我醒来，在凌晨五点多，我拉开窗帘看着窗外的天气，天色昏暗，乌云密布，地面有了积水，外边下着小雨，看来今天又要面对一场雨战了。

安检通道

幸运的是，我们三人到了比赛现场后，雨渐渐地停了，看到一辆辆大巴驶来并在附近停下，组委会为让远在市区居住选手们的出行方便，安排了数十辆摆渡大巴车进行服务，选手们下车后走不了几步，就可以进入比赛地点，属实的细致周到。

我们顺利完成安全检查和测温后，就正式进入了选手比赛区，不远处就能看到一座座工厂建筑，没错，这里就是长城汽车工厂了。组委会在厕所和存包安排得较为合理，所以我们也没有耗费太多时间，时间富裕的我们在等待比赛来临时，还能看到好几波熟悉的跑友，我们亲切地与他们的攀谈起来。

赛前合影

离起跑时间越来越近，分区里的选手变得人头攒动，周围开始变得拥挤起来，由于半马和全马是分区起跑，我们与常总短暂地分开了，激动人心的时刻终于到来，随着一声枪响，5000名选手冲过起点，开启了一场以汽车为主题的马拉松赛事。

由于强哥属于佛系跑者，半马成绩在2小时开外，所以我在起跑后很不够意思地把他甩开了，在起点两侧我聆听着着热情的助威呐喊声和活力四射的音乐，瞬间荷尔蒙爆棚，充满着激情。

正如驾驶汽车最怕堵车一样，选手们最怕的也是起跑后的跑道拥挤，从而影响比赛的发挥，而在这条宽敞的“汽车马拉松”的赛道，我感受到了不受周围的拥堵，立马就拥有一种无拘无束敞开跑的快感。

大约在两公里处，我追上了跑全马的常总，他跑得流畅自然，看得出他状态挺好，常总兴奋的跟我说：他以前的同事联系他了，说正在车间里等着给他加油，我能感受他此时的快乐，相信这也是他跑马经历中未曾经历过的了。

在共同跑了几百米后，常总让我先跑，我此时也很兴奋，想尽快的跑进车间看看生产线，于是我再一次绝尘而去。前几公里我都是在长城汽车工厂道路上奔跑，从远处依稀地看到各式各样的建筑，还有数百辆新车露天停车场上。

跑到快5公里处时，我进入了超高人气的高速环形试验场，这种极具冲击力的环境让奔跑在这里的跑友大呼过瘾！它有四个车道，最内侧为平整路面，另三个车道依次向外与地面行成弧形夹角，从而形成一种极具动感的半U测试车道，最外出车道可实现最高安全车速290km/h ，据说每一辆长城汽车出厂前，都会在这里完成高速坡道测试。

由于是在厂区里跑，这里不像其他城市马拉松那样，在街道两边有人山人海的市民在呐喊加油，确实略显冷清，再加上又下起了绵绵细雨，让我感到有些疲惫，但当我又依稀听到阵阵洪亮的加油声时，我的激情再次被点燃，看到一辆辆五颜六色的汽车停在门口，而穿过一座大门，我终于进入梦寐以求的汽车生产车间！

这里面的一切对我来说都是新奇的，大约四五层楼高的车间里灯火通明、干净整洁，四周或悬挂、或摆放着各种银色的金属器件，赛道两边站着摇旗呐喊的工人们，还有一排汽车都打着双闪，像是对我们表示欢迎，当然这些元素并不能完全震撼到我，这似乎只是一道开胃菜。

眼前的一切令我眼花缭乱，这也让我有些纠结，兴奋的我不自觉地加快了脚步，但是又怕这跑得太快而错过很多宝贵的画面，带着复杂的心情我跑进了后面的车间，这里才是整条线路里最震撼、最具科技感的部分。

图 | 选手跑过车间

我先是看到近五米高橙红色的机械臂在有规律地舞动着，它们整齐划一，发出阵阵轰鸣声，甚至有几个机械臂在我们面前秀起了书法，智能自动化水平真是叹为观止，过瘾的还不止这些，绕过机械臂部分后，我进入了整车组装区，一辆辆未组装好的车身，悬在地面上，等待着工人们对它们安装剩余的部件，就像一幅即将完成的画作，它们颜色各异，未完工的部位也不尽相同，而这也是汽车工厂最为直观的画面，在我们跑过去时，离它们之间的距离，也就三四米的样子，是一种“零距离”的体验。

图 | 官方PACER

就这样我意犹未尽的跑过了生产车间，离半程终点大概只有五六公里的距离了，因为之前因为画面震撼，拍了些视频和图片，耽误了几分钟的时间，于是在后面我调整一下状态，感觉体能合适，状态还不错，就开启了赶超步伐，一步步向终点挺进。

最终，我以1小时28分跑完了半程比赛，由于强哥和常总尚未完赛，我领了完赛包并做了拉伸恢复后，就去终点休息区闲逛逛。

组委会将汽车主题元素发挥的是淋漓尽致，它把这里称作“潮玩集市”，不仅有长城汽车旗下的哈弗、WEY、欧拉、摩卡、坦克、长城炮等车型进行了多主题展示，跑者可以亲身感受长城汽车的魅力，同时组委会还结合智能化的热点，展出了多功能智能无人车，科技感十足。

图 | WEY展区

图 | 坦克展区

除了丰富的汽车元素外，组委会安排了现场打卡拍照、品尝地道驴肉火烧的活动，完赛选手们纷纷驻足，吃得好不过瘾。而真人俄罗斯、投篮机、抓娃娃机、扭蛋机、海洋球等游戏，更是吸引了大选手、小选手参与其中，欢声笑语不时回荡在活动现场。

图 | 自动跟随出行机器人

美美地逛完一圈后，我回终点迎接了强哥，他成绩还是挺稳定，成绩没有太大提升，看来回去得督促他好好训练了。至于常总还等更长的时间了，由于他前半场过于兴奋，体能透支过多，后半程跑崩了，非常遗憾没有冲进4个小时，不过还是祝福他，刷新了PB。

最终，我们三个伙伴都顺利完赛，这场独具匠心的汽车马拉松之旅也告一段落了，总体而言，长城马拉松的体验是非常不错的，为组委会的专业细致和创意构思点赞，在这里让我们即感受到浓郁的汽车文化，又增加了一次自我挑战与突破的经历，同时也让广大跑者看到长城汽车智慧工厂的科技创新与品牌实力。

2022长城汽车马拉松，我们不见不散。