苹果为何舍近求远造车 世界宿敌美国汽车盟友

第1006期

苹果为何舍近求远造车

世界宿敌美国汽车盟友

文 | 贾征 责编 | 王晔

封面创意 | 王晔 策划 | 刘克丽 校对 | 张静楠

苹果不断曝出进军汽车产业消息，今日消息称苹果将与韩国现代联合造车，苹果造车获得实质性进展。姑且不论苹果和现代是否能够最终结合，苹果杀进智能汽车新蓝海人们自然免不了将其与全球汽车产业、特斯拉进行比较和审视：

氪金玩家登场

因为任何一个新产业的兴起，一定是伴随着大量新玩家和金热钱涌入作为开端的。或许中途会一地鸡毛，但这根本无关紧要。因为只有当潮水退去才知道谁在裸泳，洗尽铅华方能显露出真心英雄啊。重要的是，如今苹果这样的实力氪金玩家入局，才会让戏码变得更加好看。

苹果的汽车项目原来叫做“泰坦”，后来几经传出夭折的消息，如今再度被人们提起。或许今年特斯拉市值爆发，终于开始让苹果坐不住了。苹果向来遵循好饭不怕晚的节奏，你看这iPhone 12卡点5G的切入点多么完美，后续智能汽车的好戏才刚刚上演。

左侧还是右侧

用投资圈朋友的话来说，特斯拉的崛起叫做左侧，而步后尘的苹果则为右侧。前者风险极大容易半途夭亡，因为纯粹是摸着石头过河很容易在阴沟翻船。但趟过去了就能吃到第一口鲜香的肉羹。成功了，人们知道他叫特斯拉。如果没有成功，或许只是别人的垫脚石。

而苹果这种老辣精干的玩家一向都是玩右侧的，平时有一搭没一搭，既跟随也不冒进，一旦觉察到风起了，便会迅速切入。一大波趋势起来了，连吃肉带喝汤也是大快朵颐。虽然并不是第一口尝鲜的，但相对冒这么多风险的开创者，苹果的成功率显然更高一些。

苹果的三把刀

手里握着2000亿美元的现金，现有的iOS软硬件生态，再加上秘密研发多年的“泰坦”项目，苹果作为一个“一刀999”史诗级VIP氪金玩家终于入场了。苹果提着三把索命镰刀杀进汽车圈，研发智能汽车，无论自身是否生产，都将给汽车领域的其他厂商带来巨大的威胁。

人们常言英雄所见略同，华为近期在智能汽车领域也是频频出击。不仅发布车载智慧屏产品，更是在面向产业链端发布了车规车激光雷达方案。再加上鸿蒙系统基于万物互联的底层支持，华为要想在未来智能汽车领域迎战苹果的三把刀，靠的是战略、章法，和硬功。

输赢并不重要

至于苹果的输赢，谁在乎呢~但如果苹果能正式进入战局，至少足以说明一个问题：趋势到了，而且苹果一旦要玩就不会善罢甘休。当然苹果向来不是要跟谁玩命，或跟特斯拉较个高低，苹果的真正价值在于它总是能盘活一整条产业链。

从一颗螺丝到每一行代码，到传感器激光雷达，再到智能汽车时代的“富士康”，想想就觉得激动呢！正如苹果即将联合现代汽车造车的消息传出之后，现代汽车股价大涨近20%至246,000韩元，为1988年以来最大盘中涨幅，这足以说明趋势力量的强大。

靠山都是硅谷

智能手机落幕，智能汽车或将撑起下一个十年。其实大的趋势就是这样，你总感觉玄而又玄，但正在发生的每件事，正在流逝的每一分钟，其实都在是趋势的暗潮汹涌中了。而无论特斯拉还是苹果，都将是新浪潮里面的明星玩家，势必引起巨幅波澜。

而苹果和特斯拉无论是敌是友，或者亦敌亦友，背后所依靠的都是硅谷强大的技术壁垒。德国大众新晋CEO称苹果造车的威胁远远大于丰田这种传统造车对手，因为这些美国科技巨头拥有“难以置信的估值和几乎无限的资源获取渠道” ，可怕的是他们背后的力量。

苹果为什么舍近求远

为什么苹果舍近求远与韩国现代造车呢？可能条件优惠？也可能韩国离世界最大汽车市场最近？韩国便宜？还是有芯片又有电子，还有汽车制造，关键还能听美国话，美国虽然也有汽车工业，但是产线上的劳动力成本贵还懒。

结束语

苹果造是美国汽车阵营盟友，又是世界汽车业劲敌，不管怎么说为中国的造车新势力们又增加了一个劲敌。