洗牌换车周期变短生态变  未来智能汽车有三大变化

第1062期

洗牌换车周期变短生态变

未来智能汽车有三大变化

文 | 贾征 责编 | 王晔

封面执行 | 王晔 策划 | 刘克丽 校对 | 刘芳佐

特斯拉降价并没有割多少韭菜，反而按成本定价革了传统豪华汽车的命，小米的入局加速洗牌，一个奔驰标就值十几万或许不再了。从机动到电动，未来换电动汽车周期变短，品牌承载的是生态而非逼格的变化。

割韭菜背后的成本大战

特斯拉对外事务副总裁陶琳在访谈节目中首次正面回应特斯拉降价 “割韭菜”的质疑，陶琳表示：“大幅降价是因为国产化和技术进步带来的成本大幅降低的结果。无论在哪一个时间点上，给消费者都是最优的价格。”听话听音，“成本”才是特斯拉崛起的终极武器。

其实特斯拉也明白一个道理，一个新品牌要想颠覆百年汽车工业革命，必须要重新确立新秩序，而这个秩序的核心就是成本。稍微有点工业常识的人都知道，一个零件被生产的次数越多平均成本越低，而特斯拉早已进入了降本，降价，降本，降价的良性循环。

而最终影响成本的是科技，有美国科技作为支撑，特斯拉才会如此顺风顺水。

变化1：豪华品牌被洗牌

而传统欧洲豪华汽车品牌在如此凶悍的成本大战中，几乎无还手之力。因为特斯拉的零售价格早打到比别人转型造新能源车的成本还低的地步。加之电动汽车自身所包含的科技产品属性，导致其更新换代都会加快，因此豪华品牌的溢价力在电动汽车上大打折扣。

如今有人会为了一个奔驰标多花十几万甚至几十万，因为这些汽车可以被定义为奢侈品、乃至艺术品，这也是欧洲企业强项。但是在电动汽车新赛道上，目前拼杀的是成本、营销、科技。看看欧洲企业在这些领域的落后，就知道它们在电动汽车上已经没机会了。

豪华品牌是机械工业百年沉淀，而电动革命才刚开始，我们先看成本和产品力。

变化2：换车周期大缩短

所以，未来全球电动汽车的两大轴心，依然是中国和美国。特斯拉的崛起背后是美国一种科技巨头的联合阵营，拥有强大的技术壁垒；而小米等中国科技互联网企业纷纷入局则代表着全球最大电动汽车市场正在觉醒，拥有无尽的需求和成熟的配套产业链条。

说到这，您似乎闻到了熟悉的味道，这不就是如今智能手机产业链的延续吗？没错，当智能手机发展放缓遭遇瓶颈时，智能汽车将成为完美的新载体承载科技的高速发展。未来新材料、新技术将会首先应用到电力驱动的智能汽车上，就仿佛过去十年的智能手机。

过去十年我们换手机很快，总有新东西刺激我们消费，下一个阶段将是智能汽车。

变化3：买车首先看生态

现在您买车首先考虑的是品牌或者预算，不同人有不同的需求，但是在未来，生态则是任何人购置一台智能汽车需要首先考量的事情。在未来品牌最大的溢价力就是其生态的优劣，因为智能汽车将成为未来智能生活中最重要的一环，连接到每个人的数字资产。

小米入局之所以有如此轰动效应，是因为小米为目前国内最会玩生态的一家公司。同时备受关注的还有苹果造车，人们对其最大的期望也是智能汽车生态的建立。如果说特斯拉的崛起加速电动时代的到来，那么苹果小米等生态公司的入局则成为下半场最大的好戏。

未来智能汽车白送你信么，当你进入生态就会永续消费，这样的日子或许不远了。

结束语

人们对于电动汽车目前仍停留在续航焦虑以及对电池疑虑的阶段，但是越来越多科技巨头入局烧钱铺路，未来以租代售风险转移，技术迭代体验质变、销量扩大平摊成本，人们的焦虑和疑虑都会被各种营销包装不断掩盖或对冲掉，智能汽车的大时代终将真正到来。