空中鬼魅！美军曾研发隐身直升机，各项数据逆天，但仅造出一架

你听说过隐身战机，听说过隐身军舰，但你听说过隐身直升机吗？事实上美军真的曾有一款隐身直升机，各项数据都很夸张，但是仅生产了2架就被叫停，它就是RAH-66"科曼奇"直升机。

充斥科幻元素的直升机——RAH-66

上世纪6、70年代，美军在越南战争时期曾大量使用武装直升机来对地袭击，相较于常规的对地攻击机，武装直升机更加灵活，甚至可以根据要求快速降落执行紧急任务，所以饱受美军青睐。但是另一方面武装直升机也有缺点，那就是它的噪声太大了。

虽然常规战机也有噪音，或许还更大，但是由于飞行速度快，可能在你听到轰鸣声的时候它已经飞到你的头顶上空，所以这个时候做出反应就有些迟了。但是直升机不同，它的飞行速度无法和常规的喷气式战机相比，噪声也大，所以当它隐约出现在天际尽头时，噪音会持续很久，那标志性的"突突突突突"式的螺旋桨切割空气时产生的激波噪声，会让地面上的越军立刻反应过来，从而做出应对。

越南战争中美军乘坐的UH-1直升机

正是认识到了这一问题，美国才下定决心，要搞出一款隐身、静音的直升机，也就是我们今天要提到的"科曼奇"方案。

"科曼奇"方案始于上世纪80年代中后期，1991年"科曼奇"方案定型，预计建造4艘原型验证机，以提供给美国军方进行武器测试。

从当时的蓝图来看，"科曼奇"的体型不大，比当时的主力直升机机型——AH-64"阿帕奇"更小更轻，或者我们用数据来说明："阿帕奇"重达5.2吨，长17.7米；而"科曼奇"则仅重3.5吨，长13.1米。

"科曼奇"是一款体型十分小的直升机

RAH-66"科曼奇"最大的特点就是它的隐身静音能力，首先它的外壳上铺有波音公司和塞考斯基公司所研发的最新式隐身复合材料，能够轻松避开敌方的地面侦测设施，技术和美国空军的神秘战机——F-117"夜莺"有一定的共通之处。

不仅是隐身，"科曼奇"拥有改善气动性的螺旋桨，通过谐波抵消作用，能够产生更低的噪音，也更不容易被发现，它的噪音讯号很明显地比它同等级的其他机种要小得多。

"阿帕奇"和"科曼奇"同框飞行

"科曼奇"拥有不错的火力打击能力，具备伸缩式的武器舱和机炮，可携带的武器包括1门20毫米口径的XM301三管机炮、4枚AGM-114"地狱火"空对地导弹以及4枚ATA（即FIM-92"毒刺"防空导弹的直升机发射版），如果想要提升火力输出能力的话，还能够选装短翼武器，比如说携带特制的8枚"地狱火"、16枚ATA或者携带56枚Hydra 70空对地火箭炮。除此之外，ARH-66"科曼奇"还能够为友军提供火力指引，通过机载的远程引导系统，能够引导僚机的导弹来攻击自身锁定的目标，

RAH-66"科曼奇"直升机

"科曼奇"具备全天候作战能力，能够被部署在各个重要据点，它的航程高达惊人的2400千米，能够飞到一些很远的地方，适合长程作战，也能够通过空中加油机进行补给。

这么好的一款直升机，美国陆军计划采购1300架，并将其编入侦察和攻击部队，甚至计划取代"阿帕奇"的地位。第一架ARH-66"科曼奇"于2004年开始进入美国陆军军中服役，看起来"科曼奇"的未来一片光明。

美军的AH-64"阿帕奇"直升机

但是，让我们来算一笔账，早在上世纪80年代就开始大规模列装服役的"阿帕奇"已经成为美军的主力武装直升机，"科曼奇"于本世纪初被验证性能达标，但这个时候"阿帕奇"仅仅才服役20年不到，远未到换装的时候，美国陆军更愿意将采购"科曼奇"的经费拿去修缮老旧的飞机，而不是继续采购。

第二个原因是，"科曼奇"由于太小，运载能力不被美军看好，美军更喜欢保有"阿帕奇"来获得更强大的性能，显然"科曼奇"隐身静音性能虽然，但是似乎突然没有用武之地了。

造成"科曼奇"在本世纪初突然地位大降的是第三个原因，本世纪初美军已经开始使用无人机（UAV）来取代过去直升机的侦察角色，无人机不仅不会因为被击落而造成人员损失，同时更加灵活，火力输出也很强大，除了无法运输之外几乎碾压了直升机，在阿富汗战争和伊拉克战争中无人机都证明了它能够承担重任。

无人机的火力输出能力更强

所以2004年唯一一架"科曼奇"服役的当年，美军就宣布了"科曼奇"方案被正式取消，所投入的80亿美元研发经费，也无奈打了水漂，同时美军还要向波音、塞考斯基公司支付大约6亿美元的合约终止违约金。