自动挡的“手自一体”，你真的会用么？多少人没用过手动模式？

现如今，自动挡车型越来越普遍，根据目前形势分析来看，今后自动挡车型也会替代手动挡成为未来发展趋势。所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般来说，自动挡汽车的自动变速器的档位分为P——泊车档；R——倒档；N——控档；D——驱动档；S（或2）——运动模式行车档；L（或1）——低速档等。

不过，市面上的很多自动挡车型都是手自一体的。所谓手自一体，就是一种可以自行挂档的自动变速器，也就是将自动换挡和手动换挡结合起来的变速方式。不用细想就可以知道，手动一体的手动挡和纯手动挡汽车的手动挡是有些差异的。自动挡里的“手自一体”，你会用么？多少人没用过手动模式？

对于自动挡上的手动功能，大部分车主都基本上会忽略使用，都是使用D挡走天下。这种操作也没有错，不过如果能针对不同路况合理使用手动功能，不仅可以降低油耗，而且也延长了变速器的使用寿命。这个功能是所有自动挡变速器，只有AT才有这个配置，其它类型的都没有这个功能的。在手动功能的操作上，可以将操纵杆从D挡切换至M挡，然后通过上下推动就可以切换到我们所需要的档位。这些档位通常也有5档，和手动挡车型基本相同。那么，应该在什么情况下，使用这些手动挡功能呢？

首先是下坡路段，如果是长距离下坡，可以使用手动挡功能上的低档功能，如3档和2档等，这个要视坡度情况而定。除了下坡外，也当然可以使用在上坡，这个时候应该使用1档或2档就比较好。合理使用这个手动挡上的这些功能，可以提高乘坐的舒适性，也可以降低油耗，当然还有安全。

加速超车

在超车之前，我们可以利用手动模式迅速降档，借助低档位的高扭矩瞬间提速，此时再踩油门动力相应快很多，更好地完成超车动作。特别是超越一些大货车时，果断快速的提速正是我们需要的，如果单使用D挡，就变得有点拖泥带水了。

长下坡

遇到长距离的下坡路段时，我们可以切换到手动模式，把变速箱限制在低档位，牵制车速。显然比挂D挡来的舒服，既不用频繁长时间踩着刹车，避免刹车过热影响制动性能，车速还能保持稳定，不至于过慢影响到其他车辆的通行。

爬陡坡

如果我们在爬陡坡过程中遇到堵车，走走停停，这时候就能切换到手动模式，挂在1挡，发动机能爆发出更强大的扭矩。一档起步，起步后可以加到二档，30公里的时速可以加到三档，50公里左右的时速可以加到四档。

总结，对于手自一体变速器上的手动功能，较少车主在使用，更多是的追求运动性能的。而如果在郊外行驶，又或者是山路，那么手动功能就可以大显身手了。所以，大家不要再让花钱的“多功能”闲置了。