雷丁芒果誓挑战五菱宏光MINI EV？发布会直播遇维权

靠做低速电动车起家的雷丁品牌，于8月18日发布了全新微型纯电动汽车——「雷丁芒果」，雷丁方面将该车定位于“中国式K-car”。

同时，雷丁也带来了全新设计的品牌 LOGO。

在发布会上，雷丁总经理舒欣表示：雷丁自2008年成立，是从电动自行车、低速电动三轮、四轮车一步步做大。

自2009年发布第一款产品，到现在的百万用户；截至目前渠道下沉到四五线城市，在各个县城已有13000家左右的经销门店。

而现在是一个由下到上升级的过程，雷丁将持续扎根城镇短途出行领域，致力于打造国民个人新能源汽车。雷丁的产品线已经升级到3.0系列，这款芒果定位于K-Car，将于五菱宏光MINI EV等产品竞争。

对于“中国式K-car”这一名头，雷丁给出了以下定位。
与日本的K-car不同，雷丁的“中国式K-car”将已新能源汽车的形式展现，且其芒果车型的主要用户为女性、中老年和刚步入社会的青年人。

此外，雷丁还发布了全新的英文名“LETIN”，以及更加扁平化的全新LOGO。其中，“LETIN”代表“生活、电动、技术、智能互联、无限可能”。

「雷丁芒果」的起名贴近了时下流行趋势，颇具记忆点，设计中将科技感与萌感结合，凸显了年轻的元素，包括深浅撞色车身、封闭式格栅、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等。

值得一提的是，其具有多彩车身设计，配有丰富的原厂精品选装和支持个人定制。

虽然其车身尺寸不是很大，但得益于短前后悬的设计，保证了内部空间的最大化，具体长宽高数据为3622*1607*1525mm，轴距为2442mm。

其内饰采用了极为简约的设计风格，车内为四座布局，搭载9英寸液晶大屏、语言精灵、配备5G网络、手机互联。官方称新车具有L3级自动驾驶水平，配有AR导航、制动防爆预警、ADAS辅助驾驶、APA全自动泊车、低速行人提醒等。

近年来，由于不需要上牌和考驾照，低速电动车（俗称老年代步车）乱象不断，国家开始重点治理。

为此，雷丁开始转型，收购陕西秦星汽车和四川野马汽车，并分别获得商用车、乘用车的资质，以及多个生产基地。

2020年，雷丁开始大张旗鼓的征战新能源汽车市场，并将推出多款K-Car车型。

在发布会的直播中发生了一件插曲，有网友在直播留言区多次发布以上留言（发布后立即被管理人员删除，出现了数次），称“雷丁对上游供应商欠款8个月未结算，收到下游部分经销商货款不发货，使其上下游企业面临经营风险。”

虽然不知道该网友所说是否属实，此事仍需考证，但无风不起浪，雷丁或许是在一些事情的处理上存在问题。

虽然低速电动车被广泛群众使用，但其本属于抓法律空档的畸形产品，存在非常大的交通安全隐患。

雷丁的转型可以说是弃暗投明的表现，但是由下而上的做产品、做品牌都是非常难的，雷丁的新能源汽车之路并不好走。