本人创作的纪实文学《巡检》荣获山西省国资委征文一等奖

巡 检（连载）

一

段长王海滨肩上扛着一把道尺就上了线路。

惊蛰过后，气温一天比一天回升，山坡上的小草开始拱出嫩芽，山脚下排水沟里的残雪早已融化得无影无踪。正是春融乱道时节，这矿山铁路专用线变化简直是太大了。往往是，头一天还是比较平顺的一个区段，第二天忽然就变得面目全非。远远望去，钢轨可能会出现蛇形碎弯，高低水平也会出现很大误差。春回大地，万物复苏，将是一片生机勃勃的自然景象。沐浴着和煦的春风，想想那满目的葱绿，那山间田野盛开的野花，都会让人感到精神振奋。可线路上冬季出现过的冻害，那可是一天一个样，若不及早排除，极有可能造成列车脱轨颠覆事故，后果不堪设想。

王海滨不时地弯下腰，用道尺测量钢轨，每一根钢轨至少要测量四个部位，接头、大腰、两面小腰。接头是线路的薄弱环节，因为轨缝原因，车轮通过时会产生瞬间的悬空和冲击挤压，所以最容易损伤钢轨，出现低接头。因此，在线路维修养护工作中，整治低接头那可是重中之重，只有将接头病害及时排除掉，才能保障设备的正常运行。检查道岔更得认真，17道尺一下都不得马虎。王海滨检查线路不仅使用道尺，而且还有最为高明的两招，那就是“穿”和“敲”，这里面可是凝结着他二十多年的养路护路经验，若不经细心琢磨，恐怕难以领悟。浅显地讲，“穿”就是用眼观察，“敲”就是用锤敲击钢轨。这话说来简单，做起来里面可全是学问。这么跟您说吧，经验丰富的养路工在线路上行走，那叫“不白走一步，不白看一眼”，站在适当的位置上，顺着钢轨的白光往前瞅，轨距、方向、高低，尽收眼底，了然于心，再用道尺一量，肯定是八九不离十。“敲”就更有讲究了，不仅可以发现连接零件是否松动失效，关键一点，钢轨内部病害可以通过不同的音质判断出来。不久前，王海滨就“敲”出一根裂纹钢轨来。本来那条细若发丝的裂纹隐藏在夹板后面，“梆梆”一敲，发现声音不对头，打开夹板一瞧，果然出现了30ｍｍ的钢轨裂纹。

有经验的猎人，专治隐藏在山洞里的狐狸。

按照“干部走动式管理巡回图”的要求，王海滨每月要在包保区段巡检12公里线路、15组道岔。不管平时多忙多累，他总要带头完成巡检任务。基层工作就是如此，吼破嗓子，不如干出样子。换言之，榜样的力量是无穷的。

有一个成语叫“差之毫厘，谬以千里”，用在专用线的安全维修上那是再恰当不过的了。王海滨深深明白这一点。二十多年的养路护路生涯，他从一名管辖十几公里线路的工区班长成长为主任领工员、副段长，再到段长，肩上的担子越来越重，安全责任越来越大。他所走过的每一步路，既有付出的艰辛，也有收获的喜悦，有鲜花和掌声，也有荆棘和泪水，所有的经历早已化作一种坚定的信念，那就是：“精维细修把1435毫米关，创新高效走安全发展路”，这也将成为他人生最为宝贵的精神财富。

一条涵洞洞口堵塞严重，部分排水沟淤泥聚集，虽然尚未进入汛期，但必须未雨绸缪，将防洪工作做在前面。

王海滨拨通了总支书记李建国的电话，开门见山：“建国，下周起，你组织咱们的党员先锋突击队，对所有排水设备进行一次细致检查，该清挖的清挖，该疏通的疏通。下午，先派上几个队员，把17公里300米处32号涵洞洞口的堵塞处理一下。”

只有在正式场合，段长王海滨才会称呼总支书记李建国为“李书记”，其余时候一律称为“建国。” 他俩一起共事多年，彼此脾性相投，工作中相互扶持，私下里亲如弟兄。一声“建国”，叫着倍感亲切。

由总支书记李建国亲手组建的“云冈工务段共产党员先锋突击队”是一支由40名党员组成的精干队伍，这支队伍所有成员平时分布在铁路沿线的各支部、各领工区、工区，大家各在其位，各尽其责。在遇到急、难、险、重任务时，只要一声令下，立马就是一支招之能来，来之能战，战之能胜的队伍。这支队伍，指哪打哪，不计报酬，久经考验。去年冬天的一天夜里，寒风凛冽，天寒地冻。吴官屯区段出现了红光带，经值班人员仔细检查，发现钢轨折断，危及行车安全，必须马上更换。险情就是命令。深更半夜，天气恶劣，突击队队员接到调度指令后，没有丝毫懈怠，他们在最短时间内奔赴事发现场，沉沉夜色下，潇潇寒风中，登记要点，设置防护，卸接头，松螺栓，紧张有序的更换钢轨作业遂即展开。

好钢就得用在刀刃上。在防洪抢险第一线，在集中大修的紧张施工中，在更换整组道岔的作业现场，在排除安全险情的紧要关头，在“抗疫情、保安全”、“两手抓”、“两不误”的艰苦战役中，到处闪现着共产党员先锋突击队员的矫健身姿，“党员干部时时处处要发挥模范带头作用”，这不是一句挂在嘴上的空话，而是作为一种实际行动体现在矿山铁路人日常平凡的工作中。