参观中国铁道博物馆，看着一件件文物，充满了钢铁和历史的质感

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礼赞铁路人

淞沪唐胥开平始，奈何国运自消沉。

幸有詹公京张后，辈出攀峰铁路人。

盘山穿岭连桥隧，历尽险阻过三秦。

雪域冻土终亦解，一路畅行上昆仑。

朝发夕至越千里，滚滚车轮破晓晨。

而今八横又八纵，领跑世界共驰奔。

【注释】

1.淞沪句指国内最早的几条铁路。淞沪铁路1876年建成，是中国最早的营业铁路，英国人强行修的，清政府花28.5万两银子赎回后第二年全部拆毁，铁轨沉海。唐胥铁路1881年建成，是中国最早的自建铁路，运煤的，李鸿章力推，因为被朝廷说坏了风水，“震动东陵，且喷出黑烟，有伤禾稼。奉旨查办，旋被勒令禁驶”，后经李大人调停，改成用骡马拉。开平铁路是唐胥的延长段，1887年建成，厉害的是与此相关创办了中国第一家铁路公司——开平铁路公司，官督商办。大家熟知的詹天佑主持修建的京张铁路（1909年），与这几条铁路的区别在于， 它是中国第一条由中国人自主设计、修建并营运的铁路。

2.盘山句指1950s宝成铁路盘山翻越秦岭到后来的几次秦岭隧道工程。

3.雪域句指世界铁路建设史诗级的青藏铁路。曾有外国人讲“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”1950s中央就决策要把铁路修到拉萨，至1980s修完了一段（800多km），其他段（全线1956km）面临千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱3大世界级难题，可终于还是克服了，2006青藏铁路全线通车，创造多个世界之最：海拔最高的高原铁路，最高最长的高原冻土隧道，最长的高原冻土铁路桥，线路最长的高原铁路，高原冻土铁路最高时速。

有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨？

钢铁的质感

镇馆之宝：机车领袖——“毛泽东号”蒸汽机车（东郊馆）

这台车头挂有毛泽东主席头像的蒸汽机车，号称“机车领袖”。东北解放区哈尔滨机务段1946年开展修复旧机车活动。经过27个昼夜的抢修，在“ㄇㄎ1型304号”机车（日本1941年制造）基础上完成了修复工作。1946年10月30日，经中共中央东北局批准，命名为“毛泽东号”。

1907年7月，青龙桥站开始建设，1908年9月通车。（照片为翻拍）

青龙桥车站是竞张铁路的重要组成部分。（本人实拍：尽量与老照片同一位置）

注：本人图片，除倒数第二张是翻拍外，所有图片均为本人实景拍摄，有需要随便拿走。