坐上现代高铁，穿越百年文明

第一次在八达岭长城站乘坐火车，被眼前的一切惊呆了。八达岭长城站的设计与周围的山脉浑然一体，既磅礴开阔又不突兀违和，既适当地显示出交通建筑的标志性和现代特征，又避免对历史人文和自然景观造成影响，体现了八达岭长城站“尊重自然、形隐于山”的设计理念。

八达岭长城站外观

宽阔的进站广场、多条进站通道，可以想象它巨大的承载能力和快捷的进站速度。走进去一抬头，就看到非常考究的牌匾：边框采用长城标志的锯齿元素，辅以金属条装饰，用雄伟的长城艺术壁画作为底纹。

考究的匾额

坐上扶梯，听到的都是连绵的惊叹声和咔咔的拍照声，因为这是国内埋深最大的地下高铁站，车站最大埋深102米，地下建筑面积达3.6万平方米，车站首次采用一次提升长大扶梯及斜行电梯，旅客出站电梯提升高度达到42米，是国内旅客提升高度最大的高铁地下车站。

令人惊叹的扶梯

在站台上候车，细看墙上的壁画，颇有韵味。京张高铁文化元素设计四个视觉核心，分别是：代表中华民族精神和京张铁路视觉符号的“人字纹”；代表中国铁路历史的视觉印记的“苏州码子”；代表中国哲学精神的视觉镜像的“山水视界”；代表中国美学的视觉韵律的“五行五色”。

站内壁画

京张高铁从进出口到多处应用人字纹、苏州码子、山水视界等文化元素，展现京张高铁文化，表达地域人文特色和历史文化底蕴。“高铁”是中国的名片，长城是中华民族自强不息的精神图腾，八达岭长城站将这众多意义集合于一身，是古与今的结合，是现代与历史的结合，是实用与美学的结合。

八达岭长城站是国内最复杂的暗挖洞群车站，也是国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道，候车的一刻就像期待“穿越门”一样的感觉，坐上现代高铁，穿越回百年文明。