发现最美铁路，穿越百年京张——青龙桥站

承载着国人百年记忆的京张铁路是第一条由中国人自己设计、投入运营的干线铁路。青龙桥站作为京张铁路的重要组成部分，始建于1908年，坐落在八达岭长城脚下。

青龙桥站

第一次走进青龙桥站，见到了课本里的“人”字形铁路。因为关沟段平均坡度达到了33‰，当时的火车不能直接爬上去，为解决这个问题，詹天佑先生设计了“人”字线路。北上的火车到南口站后，使用两台机车，一台在前面拉，一台在后边推；进入“人”字形线路的岔道口后，原先推的机车改成拉，原先拉的机车改成推，这样一来火车上山爬坡就容易多了。问了现场的工作人员，现代技术虽然发达，动力也不成问题，但是“人”字形设计还是被保留了下来，沿用至今，不得不佩服詹先生的智慧和设计。

青龙桥站新老照片对比

而今，京张高铁在青龙桥车站地下中心位置4米处穿越而过，与老京张铁路立体空间上交汇，“人”字形线路下穿插了一横，变成了“大”字，这一笔，中国人书写了百年，是京张铁路百年后创造的又一个奇迹！

京张高铁交汇处，最薄处只有4米

在青龙桥站，了解历史沿革，传承铁路精神，给我留下深刻印象的除了这里的原始风貌、特色碑文、珍贵展品外，更多的是这里的“铁路人”，他们薪火相传的守护精神，对铁路事业的热爱之情，都让我颇为感动和敬佩！

对铁路的热爱之情溢于言表