京东物流兄弟们的兄弟 刘强东

​人离场，

厮杀未止。

“天下武功，唯快不破“。

互联网电商经营秘笈也是如此，谁掌握住“快”字真诀，就是把消费者清空购物车、拆包裹时的快感与爽感牢牢攥在手中。

13年前，京东商城受到阿里淘宝和支付宝业务的联合打压，甚至都称不上是夹缝中求生存。京东在学习淘宝的过程中，反复印证出两件事。第一，阿里是成功的且是对的；第二，阿里的成功是独一无二的，京东继续学习阿里的模式是错的。

在进退为难，垂死挣扎之际，刘强东的企业家格局将京东从“互联网失败企业名录”上拽了下来。抛弃掉既有电商模式，打造中国的亚马逊。刘强东亲手关掉toB商家商品泛滥的门，也为京东的自营之路打开了一扇窗。

“中国亚马逊之窗”开启的关键，在于物流。既要保证商品完好的程度，又要做到快、更快、超级快、快到满足消费者即时体验感之前。

从突破创新到亏掉1000万美元，刘强东仅仅用时不到1年时间。2008年的1000万美元无论是对于今日资本的徐新来说还是对于刘强东的京东来说，都不仅仅是一个数字那么简单。

投资女王｜徐新

物流作为边缘性业务，对于平台上的商家起不到丝毫的帮助，更别提盈利的能力，简直就是烧钱的买卖。作为投资女王徐新来说，账目就摆在眼前，不用算都能很明白。“老刘是在玩火，他自焚可以，不能烧到我”。任凭刘强东磨破嘴皮子，说什么也不会再投钱到物流上。

2008年底，徐新组织召开“有限合伙人大会”，在徐新的引荐下，刘强东认识了梁伯韬先生（香港著名投资人，曾是李嘉诚的御用银行家）。梁先生在听完刘强东的鸿鹄之志后，当场决定以个人名义投资100万美元，后经梁先生介绍引进雄牛资本累计1200万美元注资，加上徐新增加的800万美元，这才有了第二轮2100万美元的融资。在接近于自毁之间，京东物流在刘强东的手上又活了一次。

这一轮的融资尤为关键，钱不到位，就意味着京东要将新扩展的品类全部砍掉；拿到钱之后的刘强东更加不安了。每天工作到凌晨2点，早上6点钟就起床。“我就住在公司”创业10年，刘强东早已习惯了把办公室当成卧室。他说：“所有人都可以迟到、早退，唯独我不行，永远不行。”不知疲倦，这是属于创业者骨子里独有的冲动和激情。当一整盘棋子摆好的是时候，就不再是个人的成败得失，每走一步，都关系着棋盘上所有人的生死存亡。

好在，京东物流在刘强东力排众议、力挽狂澜的魄力下活了下来。

与阿里依赖于数据不同的是，刘强东看到的是数据背后的人。构建京东物流体系，打造千亿规模的物流科技服务商的初衷除了为商城的配送实现赋能。还有一个重要的原因是：当时京东70%的客户投诉来自物流，大量的顾客投诉送货慢、货物损坏严重。这份数据的背后是70%的京东消费者，这与京东“以顾客为中心”的文化理念背道而驰。

而受制于当时的物流水准，加盟商对于物流没有实际的控制权，甚至有时候连货物运到哪里都不知道。也唯有自建物流体系才能从根本上做好品控，解决消费者痛点。

这一干就是13年。

2010年京东物流在部分城市首推211限时送达服务，即消费者上午11点前下单，下午4点前送达；下午4点前下单，第二天上午11点前送达。211模式，一度让其成为电商物流配送领域的服务标杆。

转年，京东完成C轮融资，刘强东将融资拿到的钱全部投入布局建设全国一级物流中心。

刘强东对于物流的理解以及要做的事是与四通一达以及顺丰完全不一样的事，甚至是毫不相干。四通一达主要解决的是将已经到货的商品送到消费者手上，在这条路径上，到处都是痛点，但没有难点。

而刘强东要做的是将京东物流以仓储的形式在全国范围内进行覆盖，简单来说，就是通过数据对于消费者将要进行购买的商品进行测算，当消费者点击下单时，商品就已经在配送的路上。顾客只需要在5小时内等待送货完成，并听到身穿红色制服的京东小哥面带微笑的说一声：“有问题联系我”。就好。

2014年5月，京东纳斯达克上市，曾经不被众人看好的京东物流，成为上市后的重要重要卖点，同年，京东开始布局冷链物流，包括生鲜、水果、农产品等在内的配送服务陆续上线，正式开启O2O“京东到家”新零售模式的全新探索。

2017年，京东财报正式对外公布，京东物流从连续亏损实现盈利，同年4月份，京东物流子集团成立，实现物流网络中国大陆行政区县全覆盖。

在年会上，刘强东激动的对他物流配送的兄弟们说：“5年时间，我们吹过的牛逼都实现了。”

刘强东曾经吹的牛是，京东的模式才是最健康的，未来阿里一定会学习京东的模式，盈利也一定会超过阿里，如果没有，那这一定是不对的。

马云于2013年成立菜鸟物流，2016年完成融资。

事实证明，刘强东“商城自营+仓储配送”的决断是对的，京东在赴死关头，割腕自救。走一子，满盘将军。

2020年初，当疫情集中在一个城市爆发，京东物流到的“红衣兄弟们”第一时间将防疫物资送抵现场，并实现机器人0接触0失误配送。连钟南山院士都提笔表扬。

而此时，那个曾经一手锻造京东物流王国的男人正受困于“明州事件”，淡出于公众视野。

“明州事件”后，京东物流对外裁员，曾经高调宣扬要给物流配送兄弟们发放五险一金、要让他们5年内买房的刘强东再也顶不住来自各方的压力。裁员是为了更好的发展，离开也是。

或许这场突然的离开从去年是从去年12月5日卸任京东物流CEO开始就拉开了序幕。

面对外界早已炸锅的众说纷纭，刘强东的卸任更像是一块无字碑，功过是非任由后辈评说。也没有了昔日“不能执掌京东就把它全部卖掉”的尖锐，变成了“想回宿迁农村老家生活”的平淡。

商场如战场，核心圈层的利益纠葛也不是如表面浮云那般轻缈飘飘。英雄迟暮，刘强东注定是一个具有争议性的商界大佬。

作为一个消费者，笑谈之外，我想大家能够记住最多的应该是战“疫”期间，居家隔离，让众多人都爱上的京东物流。

时间恍惚，一如回到了2007年，还没有白头的刘强东拉着徐新的手，口干舌燥碎碎念十几个小时。

没有喝一口水。