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在这里，听见中国走向世界的号角

大家好呀！欢迎来到本期观律时评。最近越南高铁这事儿闹得沸沸扬扬。

简单来说，就是越南兜里没几个钢镚，却想搞一条贯穿南北的顶级高铁，转遍了全世界想玩“空手套白狼”，最后一转身却发现，原来还是离不开中国。

一、想腾飞却迈不开腿的越南

越南这几年经济搞得有声有色，承接了不少产业转移，心气儿极高，做梦都想复制咱们经济腾飞的奇迹。但他们现在遇到了一个要命的瓶颈——交通太烂。

不论是公路还是铁路，拉胯的基建已经成了锁死越南经济上限的最粗铁链。如果不把交通这个大动脉彻底打通，越南整体经济想迈上新台阶，基本属于痴人说梦。

为了解决这个问题，越南下定决心，要修一条从胡志明市一路干到河内的高速铁路，全长大概1500公里。注意，他们要的不是慢吞吞的绿皮火车，而是真正意义上的现代化高铁。

修高铁这事儿，放眼当今世界，谁的技术最好、成本最低、效率最高？答案可想而知。

越南人又不傻，他们心里跟明镜似的，他们非常清楚中国高铁是目前世界上最先进、最发达且技术最成熟的。但问题是，他们一开始压根就不想找中国。

说到底，越南玩的是心机。他们骨子里对咱们有防备，总觉得如果把国家经济大动脉交给中国修，将来在高铁领域就会被中国“卡脖子”，被中国拿捏。

所以，他们一开始满世界乱窜，宁愿去找德国的西门子，甚至跑去求日本，就是不想痛痛快快地跟咱们合作。

二、算盘打得震天响，妄想白嫖中国技术

当然，越南最早也跟咱们接触过，但他们当时开出的谈判条件，简直能把人看笑了。越南当时提出，计划先从咱们的防城港建到河内，再从河内建到越南中段的岘港。

这本来是件好事，但越方紧接着抛出了极其苛刻的条件：全程要求中方出资、垫资、设计并建设。这还不算完，建成之后，越南不仅一分钱利息不给，还要求只拿国内运输每年收费的20%来逐年偿还本金，最后甚至要求中方把全套高铁技术无偿转让给他们。

这算盘打得，珠子都快崩到北京了。在国际合作中，亲兄弟还得明算账。

一个国家急需建设最现代化的铁路，却想让别国全额投资免息，还想白嫖核心技术，这种把别人当冤大头的不合理要求，中方当时连犹豫都没犹豫，果断一巴掌给拍回去了。

三、绕了一大圈，被现实狠狠毒打

在中国这边碰了一鼻子灰后，越南转头就去找了日本和德国。他们觉得，不靠中国，靠西方发达国家总行了吧？结果现实给了越南一记响亮的耳光。

去找日本，日本人的要价直接是中方的3倍，而且日本的高铁技术这几年老化严重，跟中国比早就不是一个段位了。

去找德国，西门子的报价也比中方至少高出1.5倍，而且德国远在天边，技术引进和庞大的设备运输成本，根本不是越南这个体量能承受得起的。

兜兜转转一圈，越南人终于发现，原来世界上根本没有做慈善的列强。别人不仅要价黑，技术还不如中国。

于是，极其戏剧性的一幕出现了：越南高层最后还是老老实实地来到了中国。他们这次来的核心目的之一，就是亲自坐一坐、感受一下中国的高铁。

这一坐，算是把越南人彻底给震撼到了。在时速三百多公里的列车上，行驶极其平稳，把一枚硬币立在窗台上全程不倒。这种只存在于传说中的东方魔法，让越南高层彻底心服口服。

其实只要出过国的人都知道，现在欧洲的铁路和地铁，跟中国完全不在一个层级。没有任何一个国家的地铁能跟中国相提并论，两者的差距就像新生代打中生代，至少差了几十年。

你去看看法国的地铁，又破又旧，给人一种落后中国100年的感觉。

再看高速公路，某些所谓的发达国家，从首都到港口的高速公路只有可怜的70公里，还是双向四车道。而在中国，宽阔平整的高速公路网早就铺满了神州大地。

一经对比就能看穿，无论是高铁还是地铁，那些曾经的发达国家如今在中国面前，都显得相形见绌。中国早就把德国、日本远远甩在了身后。

四、大国博弈，咱们图的绝不是三瓜两枣

越南高层实地体验完之后，心里已经清清楚楚。他们回去后重新跟中国谈判高铁建设事宜，基本是铁板钉钉的事。

因为越南人很现实，这条贯穿南北的高铁网络建设，至少需要耗费20年时间。如果现在为了防备中国，去采用日本或德国那些次一级的技术，等20年后建成时，设备早就落后世界一大截了。

越南肯定想用最好的技术，这就是他们现在不得不低头的小心思。那么问题来了，既然越南之前这么不厚道，咱们还要不要帮他们修？

答案是：只要越方放下那些不切实际的幻想，真心实意地合作，中方自然会给予支持。

咱们帮越南修高铁，着眼的根本不是眼前的几百亿工程款，也不是为了赚那三瓜两枣的利息。我们的目光，比他们放得长远得多。

整个东盟地区，是咱们极其重要的周边大盘。把泛亚铁路网打通，把整个东南亚的经济跟中国深度绑定，维护好、团结好这一区域，对中越双方乃至整个亚洲，都是互利共赢的战略大棋。

我们追求的，是一种长远的、具有地缘政治意义的互利互惠关系，是用经济和基建将周边国家融入我们的发展轨道，而不仅仅是为了建铁路而建铁路。

越南的小算盘打得再精，终究只是战术层面的挣扎；而在绝对的基建实力和宏大的国家战略面前，他们最终只能选择拥抱现实。这，就是今天大国实力的最好证明。

信息来源：

苏林乘坐中国高铁，背后前瞻越南高铁

2026-04-15 09:54新民晚报